财经国家周刊@沃尔沃站在了新的起点，中国力量赋能( 四 )
“中国汽车产业由大变强 ， 国际化的程度是一个显著标志 。 ”付于武说 。
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沃尔沃360c自动驾驶概念车
2月10日晚间 ， 沃尔沃汽车集团和吉利汽车几乎同时发布公告称 ， 双方管理层正在进行初步讨论 ， 以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性 。
若协议达成 ， 重组后的新集团将更具规模优势 ， 拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革 ， 同时保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性 ， 并将通过香港上市公司对接国际资本市场 ， 下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市 。
贾新光认为 ， 吉利汽车和沃尔沃汽车都在智能化、电动化、自动化领域提出了十分宏大的规划 ， 但巨大的投入和成本不是单独一方能够解决的 ， 双方合并后的核心工作 ， 主要围绕研发投入、成本和财务 ， 这将进一步降低成本 ， 更有利于两家车企更高效地实现战略部署 ， 实现强强联合的效应 。 合并后的双方会还将进一步获得资本市场的认可 。 目前 ， 吉利汽车和沃尔沃汽车均保持了良好发展势头 ， 两者合并后的市值将更为可观 ， 新公司势必会在资本市场中更具有吸引力 ， 积累更深厚的资本 。
李书福多曾次表示 ， “单打独斗不可能赢得这场战争” 。 在这个关键节点 ， 吉利汽车和沃尔沃汽车探讨业务合并重组 ， 正是李书福筹划的一盘大棋 。
如今 ， 对于沃尔沃汽车来说 ， 中国作为亚太区的核心 ， 无疑是一个重要的引擎 ， 将进一步推动公司在全球的发展 ， 为未来的一切可能做好准备 。
在李书福看来 ， “近十年来 ， 沃尔沃汽车已从以瑞典为中心发展成为真正的全球企业 ， 在以中国为核心的亚太区建立了完备的体系能力 ， 这是沃尔沃得以全面发展的核心动因 。 中国市场作为销量最大的单一本土市场 ， 在沃尔沃汽车的全球布局中扮演了至关重要的角色 ， 并将成为未来持续发展的重要孵化器 。 ”
【财经国家周刊@沃尔沃站在了新的起点，中国力量赋能】沃尔沃汽车亚太研发中心就是最显著的例子 。 沃尔沃汽车自收购之初便在中国布局了研发中心 。 经过近5年的发展 ， 这座研发中心已被业界公认为是全球最先进的现代化汽车研发机构之一 。 它不仅与瑞典总部、美国研发中心保持着“零壁垒”的跨洲际高效率协同研发 ， 以及资源、成果的全球实时共享 ， 还凭着团队对中国市场的研究和理解 ， 为沃尔沃全球车型的研发带来助益 。
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沃尔沃亚太研发中心电池实验室
在日积月累的努力下 ， 沃尔沃汽车不仅通过全球范围内的研发、制造、采购、物流、销售和人才交流体系 ， 完善着自身的全球化格局 ， 还在过去几年中将数十家中国供应商培养为全球供应商 ， 使他们有实力参与全球竞争 。 比如说思源 ， 通过与沃尔沃汽车的合作被引入到美国建厂 ， 实现了良好的效益 ， 目前已经发展成世界级的供应商 。
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沃尔沃产品家族
站在新的起点 ， 面对汽车产业正在发生的深刻变革 ， 吉利和沃尔沃汽车这对“兄弟” ， 彼此就像两片正确的拼图方块 ， 紧紧相连 ， 让1+1>2的成效再次得到扩大 。 这也符合行业当下及未来的整合发展模式 ， 吉利汽车力争在每一个领域 ， 挖掘更大的增长潜力 ， 使吉利上市公司形成覆盖中低端、中高端、豪华品牌多级别的较强竞争力 ， 增强吉利整体品牌力 。 而沃尔沃汽车在新的集团中 ， 无疑将成为最关键的一块拼图 。
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