『购车小助理』自动挡车型选尊贵型，超值，逸动PLUS购车手册丨手动挡选豪华型
PLUS、MAX、Pro等词在手机圈十分常见 ， 代表着手机性能的提升 ， 颇受消费者的青睐 。
想必大家也发现 ， 这些后缀在汽车圈也并不少见 ， 除了BBA等豪华车型引入国内后喜欢加长带个“L”以外 ， 自主品牌更喜欢用手机圈习惯在名字后加上后缀 ， 以表示车型升级综合产品力提升 。
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PLUS、MAX、Pro等后缀此前一般多出现在SUV车型当中 ， 最近长安一款轿车“逸动PLUS”通过网络直播的方式正式上市 ， 新车共推出5款车型 ， 指导售价区间为7.29-10.39万元 ， 相比2019款逸动7.19-10.39万元的指导售价 ， 起步价还有所降低 。
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细数下来 ， 长安汽车目前SUV车型长安CS35、CS55、CS75都相继推出了PLUS车型 ， 并且产品力都有大幅提升 。
那么 ， 有了“PLUS”加成的逸动是不是综合产品力也大幅提升呢？
我们先梳理一下逸动PLUS整体情况 ， 然后再通过配置及价格对比 ， 找出最值得购买的车型 。
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一、外观：双造型格栅设计 ， 精致中带有一丝运动
相比起2019款逸动车型 ， 逸动PLUS的前脸有运动版和普通版两种前脸设计 ， 主要的区别在于进气格栅内部造型 。 实际上 ， 通过前脸造型也能区分出动力组合 ， 运动版车型搭载的蓝鲸NE1.4T发动机 ， 普通版车型则是搭载的1.6L发动机 。
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无论是运动版还是普通版 ， 前进气格栅的整体轮廓都是一样的 ， 两侧都直接与大灯相连 。 大灯内部依然是F形日间行车灯 ， 颇有辨识度 。
在车身侧面 ， 逸动PLUS采用动感3D腰线设计 ， 细数一下腰线多达4条 ， 数字上凌乱并不影响视觉上的观感 。 新车长宽高分别为4730/1820/1505mm ， 轴距为2700mm ， 标准的紧凑级身材 。
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相比起现款车型2019款逸动而言 ， 宽度、高度、轴距都未发生变化 ， 长度增加了20mm 。 相比起同级车型吉利帝豪、比亚迪秦而言 ， 长、宽、高、轴距都处于领先状态 ， 相比嘉悦A5的4772mm的车身长度和2760mm的轴距 ， 账面参数并不占优势 。
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在尾部方面 ， 新车设计与现款车型差异并不大 ， 造型颇为简洁 ， 多用横向线条来凸显层次感 ， 顶部向上翘的小鸭尾以及下部的双边双出排气孔主要是突显其运动属性 ， 两侧的尾灯还是贯穿式造型 ， 不过中间是用镀铬饰条相连 ， 尾灯并未贯穿 。
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二、内饰：继续家族简约风 ， 一体式双10.25英寸大屏抢眼
逸动PLUS内饰设计延续了长安汽车的家族化设计风格 ， 如果非要说像谁的话 ， 那一定是长安CS75PLUS ， 风格简洁清爽 ， 用料颇为舍得 ， 中控台上部和门板大部分区域都使用了软质材料进行包裹 ， 触感细腻 ， 内饰质感较高 。
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当然 ， 看它内饰的第一眼 ， 目光绝对会被方向盘前方的10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸触控中控屏的一体式设计所吸引 。 大可不必担心上部没有挡光板 ， 在强光之下会出现反光、眩晕的情况 ， 逸动PLUS与长安CS75PLUS一样 ， 中控大屏均向驾驶席倾斜10° ， 防止光源干扰 ， 避免出现眩目 ， 方便操作 。
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