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「新车新技术」概念车的外观+燃油车的心！颠覆传统的吉利icon你喜欢吗？( 二 )


「新车新技术」概念车的外观+燃油车的心！颠覆传统的吉利icon你喜欢吗？
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我知道评价icon行驶品质时 ， 三缸引擎是个绕不开的问题 ， 到底抖不抖、NVH如何？说实话震动是有的 ， 但不去刻意感受或者带着先入为主的认知 ， 驾驶者一般很难通过震动感受到它与四缸引擎的区别 。 横向与其它品牌产品的三缸引擎比较 ， icon的表现绝对是上乘的 ， 甚至比有些四缸机还要出色 。
对于三缸引擎 ， 我觉得大家应该理性的来看待 ， 它既不是天使也不是魔鬼 ， 只是在这个时代背景下催生出来的一个产物 。
从理论层面上说 ， 三缸的物理特性决定了它不能像多缸引擎运转的那样平顺 ， 但也可以通过各种技术手段来解决NVH问题 。 吉利在这方面做的就很优秀 ， 试驾过很多吉利搭载三缸引擎的车型 ， 无论是1.5T还是1.0T总体的NVH在同级中都属于第一梯队 。
「新车新技术」概念车的外观+燃油车的心！颠覆传统的吉利icon你喜欢吗？
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icon唯一的缺点是在拥堵路段上 ， 起步稍许有些拖沓 ， 不够利落 。 这是因为当车辆静止时 ， 自动启停系统会介入 ， 此时车辆处于停车熄火的状态 ， 如果要重新起步会经历这样一个过程：松开刹车、引擎启动、离合器结合、车辆移动 ， 所以在特别拥堵的路段我会关闭自动启停功能 。
纵然这是一个问题 ， 但结合icon的售价来看 ， 我是可以包容的 。 这台icon300Ti9BSG售价是12.88万元 ， 花这个钱可以买到一台强劲的引擎、一副优秀的底盘、精致的内饰工艺、聪明实用的驾驶辅助、功能多样的人机交互系统、还有一个硕大无比的天窗 ， 仔细盘算下来这个价似乎没有icon的对手 。 要说合资 ， 类似本台缤智/XR-V驾驶性不错 ， 但不到13万只能买最入门的版本 ， 配置太低了；要说自主 ， 虽然配置、功能相当 ， 但动力和底盘调校功底难与icon相媲美 。
「新车新技术」概念车的外观+燃油车的心！颠覆传统的吉利icon你喜欢吗？
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「新车新技术」概念车的外观+燃油车的心！颠覆传统的吉利icon你喜欢吗？
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【「新车新技术」概念车的外观+燃油车的心！颠覆传统的吉利icon你喜欢吗？】对于icon我是挺喜欢的 ， 但身边也有些朋友对它的外观有些争议 。 大家会怎么看待这个问题 ， 能接受icon的设计么 ， 会因为设计而拒绝一款好车么？


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