为啥日系车企号称技术领先欧美却造不出高端轿车和高端跑车
应该是没有市场，造了没人买
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雷克萨斯销量低的可怜。。。这是哪个无脑吹告诉你的。。
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屁勒，雷克薩斯美國銷量巨好，NSX超跑好吧。Supra和MR2当年也是神车了吧，
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德系车里面奥迪应用新技术是最激进的，最喜欢把先进技术应用于量产车....
但是奥迪在全球不含大陆的范围内销量也远不如BMW和梅赛德斯....
因为买豪华车的人考虑的往往是这个车的内饰品味、颜值、驾乘感受，品牌积淀与自身社会地位是否相匹配等问题....
劳斯莱斯的发动机技术就真的比BMW或者梅赛德斯先进了吗？未必。
一般只有有钱人家的Nerd儿子，才会这个参数那个参数研究半天才决定买啥豪华车....
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题主简直井底之蛙。
雷克萨斯美国销量常年前三。并且，可靠性调查雷克萨斯不是第一就是第二。
2017年美国豪华品牌销量前十1. 奔驰 37万辆2. 宝马 31万辆3. 雷克萨斯 31万辆4. 奥迪 23万辆5. 凯迪拉克 16万辆6. 讴歌 15万辆7. 英菲尼迪 15万辆8. 捷豹路虎 11万辆9. 林肯 11万辆10. 沃尔沃 8万辆所以说，豪华轿车，日本人绝对做得出来。
至于跑车。我也不知道题主怎么发明了一个“中端跑车”这样一个名词，GTR和NSX绝对是超跑，对标保时捷和克尔维特。兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、麦克拉伦，的确是更高一级的超跑。布加迪的定位已经不是超跑了，是更高一级的hypercar。题主连这些都没搞清楚跑出来问？
高端轿车品牌把AMG，宝马M和劳斯莱斯宾利放一起比较，合适么？
如果题主硬要说，日本车没有到法拉利之流的水平，那我只能拿出雷克萨斯LFA了，这就是日系超跑，8年前售价38万美金，售价和顶级法拉利、兰博基尼价格持平，坊间评价极高。
Lexus LFA体现车企水平的是十万人民币级别的汽车，在这个级别，我没看到德系在日系面前有什么还手之力。
超跑是部分赛车技术的民用化，日本车企创造的赛道传奇还少么？
日本车子不是不行，只是题主不懂。
我来挂一个人，是题主。第一次挂人，从来没见过，如此油盐不进、冥顽不灵的人。如果题主如此的固执，那又何必问这个问题？我说技术，他说可靠性。我说可靠性，他说先别谈质量问题，我们来说销量。我说销量，他说保值率，我说保值率，他说的说的保值率是fake news？excuse me？
【为啥日系车企号称技术领先欧美却造不出高端轿车和高端跑车】
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