『』又一汽车寒冬！2月车市“断崖式”爆跌 为何这款车不降反升？
车市寒冬未过 ， 又逢新冠疫情 ， 在双重打击之下 ， 车市似乎被彻底冰冻 。据乘联会数据统计 ， 今年2月份乘用车整体销量下滑高达78.5% ， 创中国市场近20年来的最大下降幅度 。
在这种百年难遇的逆境之下 ， 有一家新能源车企却逆风而上 ， 交出了一份优秀的成绩单——2月累计销售1619辆 ， 同比猛增100% ， 而为广汽新能源立下汗马功劳的车型正是这款称雄纯电轿车市场的Aion S 。
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自上市以来 ， Aion S实现亮眼的销量"七连涨" ， 累计销售3.2万台 。继1月与国产特斯拉Model 3一同成为新能源汽车上险榜单中仅有的两个能实现月销破2000辆的车型后 ， Aion S与Model 3在2月再次共同占据着新能源汽车热销榜的前两名 ， 成为唯一一个能够抗衡Model 3的纯电动车型 。是什么让Aion S逆市飘红？答案只有三个字"绝对值" 。
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颜值即正义 ， 颜控看到都无法移眼
在这个颜值即正义的时代 ， 美不再是产品的附加值 ， 而变成了绝对值 ， 秉持着颜控的第一准则 ， 大众在选车时 ， 审美也变得越来越苛刻 。而Aion S与生俱来的高颜值与高级感 ， 则为各位颜控们交出了一份诚意十足的答卷 。
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Aion S采用"人机共生美学"设计理念 ， 注重设计给人带来的愉悦感 ， 同时又让人机工程学的优势发挥到了极致 。TA所采用的"穿云箭"前脸组合 ， 集合"T型"LED前大灯与对撞的腰线设计 ， 尽显优雅灵动 ， 犀利的中网蓝色装饰与"飞机引擎"多幅18英寸轮毂 ， 则让车身显得动感十足 。而流畅的车身线条 ， 也为新车带来了0.245Cd超低的风阻系数 ， 实现了颜值与性能的绝佳平衡 。
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GEP纯电专属平台 ， 带来超大乘载空间
同特斯拉一样 ， 广汽新能源也有着让其他车企觊觎的纯电专属平台 。相比不够专业的"油改电" ， 专属平在布局上优势明显 。Aion S脱胎于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP 2.0 ， 以"电池+电驱"为中心进行的布局设计 ， 把动力电池组放在车辆底盘的中心位置 ， 不仅有利于车辆前后比重的分配 ， 带来更好地操控性能 ， 还能最大化优化内部空间 ， 让纯电动汽车不再坐着挤装的少 。
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Aion S的后排有效腿部空间达到968mm、有效头部空间达到935mm ， 事实上 ， 通常头部空间能达到900mm以上就不会感到压抑 。很多消费者实际体验后都表示 ， Aion S的后排比Model3更舒适、感觉更宽敞 。而作为家用车首选的轿车 ， 后备厢的容量也是消费者重视的数据之一 。在这点上 ， 广汽新能源也充分提高了空间利用率 ， 让Aion S的后备厢容积为453L ， 在空间上兼顾消费者乘用两方面的需求 。
510km续航+3.5S加速 ， 不仅跑的快而且开的远
除了令人惊艳的外观 ， Aion S最令人瞩目的还在于超强的硬核实力 。TA所采用的深度集成高性能"三合一"电驱系统 ， 最高功率150kW ， 最大扭矩350N.m ， 0-50km/h加速仅需3.5s 。
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