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『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万( 三 )


『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万
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『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万
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提到豪华品牌 ， 奔驰迈巴赫的26音响柏林之声、宝马的16音响宝华韦健都是人们众所周知的车载音响 ， 似乎音响的数量已经成为衡量一款车好坏的因素之一 。 而在这方面 ， AionLX表现可不差 ， 采用了来自日本的阿尔派音响 ， 全车配有10喇叭 ， 要知道 ， 20个喇叭左右的奔驰、宝马 ， 车型售价已经达到了200-300万元 ， 10个喇叭的AionLX却只需要它们的零头 。 同时 ， 在中控设置中还可以随意拖动音场 ， 控制每个位置的音响效果 ， 并且音响音量也可以随着车速自行变化 ， 比较人性化 。
『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万
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接下来就是这款曲面屏 ， 不光是内置了语音、地图、蓝牙等车载APP ， 最关键的这块屏幕基本可以操控包括车门、天窗、后备箱、座椅、后视镜、方向盘等所有设置项 ， 即使这些设置在专属位置已经具备了专属按钮 ， 这样一来 ， 方便了车内人员对于车辆的控制 。 即使已经如此全面 ， 但仍有一处需要吐槽 ， 后备箱可以通过中控屏、方向盘左侧功能键、遥控钥匙开启 ， 但唯独后备厢门板外部没有设置独立开关 ， 可能是考虑美观 ， 但使用起来就会发现 ， 未免有些舍近求远之感 。
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AionLX具有ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式 ， 每个模式下 ， 系统主题背景就会响应变更为淡蓝色、深蓝色和橙色 。 与此同时 ， 仪表盘也具有三种主题风格 ， 相互搭配之后 ， 可以出现多达九种不同的组合风格 。
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说了这么多配置和中控屏幕 ， 有此表现的AionLX称得上物有所值 。 不过启动车辆时 ， 中控屏幕唤醒所需要的时间有些过长 ， 固定在广汽新能源这个界面大致需要10-15秒之后才会进入到系统桌面 ， 希望后续OTA升级可以进行优化 。
“无需焦虑”的动力
广汽新能源埃安AionLX采用了前后双电机 ， 最大功率300kW（408Ps） ， 峰值扭矩达到了700N·m ， 并由于是双电机 ， 这台车采用了四轮驱动形式 ， 官方百公里加速成绩已经达到了跑车级别的3.9秒 。
『乘车御剑』这台电动车值这么多钱吗？，3.9秒30万
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上手这样一台高性能的SUV ， 第一时间一定是将车辆切换为运动模式 ， 然后找准时机一脚地板“电” 。 纵使在踩下去之前已经有了充足的心理准备 ， 然而加速所带来的推背感还是些许令人惊叹 。 和纯电车型的驱动形式有关 ， 急加速时 ， 速度并不是以一个循序渐进的方式上升 ， 而是宛如背后被人踹了一脚 ， 加速感受十分迅猛 。
踩“电”的一瞬间 ， 车身重心向后转移 ， 700N·m的峰值扭矩 ， 甚至让245/50R20的米其林轮胎有那么一刹那失去了抓地力 ， 轮胎挣扎的声音 ， 即使只有一秒钟 ， 却像一枚朝天椒一样 ， 立马点燃了驾驶员的驾驶欲望 。
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能有此成绩 ， 是因为试驾的试装车“开挂了” 。 在即将到来的4月份 ， 广汽新能源会交付一项选装——极致加速包 。 这个选装是一个软件 ， 类似于给燃油汽车刷ECU ， 该软件将释放电动机隐藏的潜能 ， 届时 ， AionLX的百公里加速成绩也将来到官方所宣称的3.9秒 。 已经拥有如此恐怖加速体验的新车 ， 日后增添选装包后 ， 完全可以比肩大部分跑车 。 30万元有着百万级跑车的表现 ， “扮猪吃老虎”的动力谁又会不爱呢？


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