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「中经未来」2019年我国汽车及关键件和零附件出口分析( 二 )


2.制动系统出口额在关键件中占比最高
从关键件和零附件出口结构看 ， 关键件出口额为125.54亿美元 ， 同比下降6％；零附件出口额为392.33亿美元 ， 同比下降4.3％ 。
在汽车关键件中 ， 制动系统出口额占比最高 ， 为43.58％ ， 金额为54.71亿美元；其次是转向系统 ， 出口额为20.19亿美元 ， 占比16.08％；之后是汽车发动机 ， 出口额17.55亿美元 ， 占比13.98％ 。 值得一提的是 ， 虽然出口额占比较小 ， 但汽车底盘出口同比大幅增长40.4％ ， 达1.23亿美元 。
3.关键件向美国出口最多
从汽车关键件的出口市场看 ， 2019年面向各大洲的出口额都有不同程度的下降 。 亚洲是第一大出口市场 ， 出口额40亿美元 ， 占比31.9％；欧洲列第二位 ， 出口额35.85亿美元 ， 占比28.6％；北美洲紧随其后 ， 出口额32.66亿美元 ， 占比26％ 。
从关键件的出口国别看 ， 排名前十位的国家占比达63.1％ ， 其中对美国出口仍领先于其他国家 ， 出口额为29.42亿美元 ， 占总额的23.4％；日本居第二位 ， 出口额8.19亿美元 ， 同比下跌27.8％；俄罗斯位于第三位 ， 同比小幅上涨1.8％ ， 出口额为8.00亿美元 。 在关键件出口前十国家中 ， 对韩国和加拿大的出口额有较大幅度的增长 ， 同比增幅分别为35.7％和13.5％ 。
4.欧洲是发动机第一出口市场
2019年我国汽车发动机出口额为17.55亿美元 ， 同比下降16％ 。 其中对欧洲出口最多 ， 出口额为9.45亿美元 ， 占比53.9％；其次是亚洲市场 ， 出口额6.57亿美元 ， 占比37.4％；北美洲列第三位 ， 出口额仅有0.79亿美元 ， 同比大幅下跌47.2％ 。 从各地区情况看 ， 只有向大洋洲的出口实现了大幅增长 ， 其他地区的出口都有所下降 。
从出口国别看 ， 排名前十的国家占比为72.7％ ， 出口目的国市场相对集中 。 其中对俄罗斯出口列第一位 ， 出口额4.22亿美元 ， 占比24％；其次是韩国 ， 出口额1.65亿美元 ， 同比增长近6倍；之后是斯洛伐克 ， 出口额1.45亿美元 ， 同比大幅增长293.2％ 。
小结
【「中经未来」2019年我国汽车及关键件和零附件出口分析】2019年 ， 全球汽车市场在停滞与变革的共振下 ， 经历着产业格局内部的动荡与寒意 。 当悲观与争端成为贯穿全年的主题 ， 当不确定性成为最大的确定性事件 ， 作为世界汽车产业链的重要组成部分 ， 中国汽车工业在逆境中砥砺前行 。 放眼2020年 ， 尽管世界经济下行压力依然存在 ， 尽管行业洗牌与重构箭在弦上 ， 中国汽车出口将依然保持稳中求进的态势 ， 相信机遇永远与挑战并行 。


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