「触电汽车」豪华品牌中级轿车的另类之选，品牌/颜值/质感在线
豪华品牌在2019年的市场份额稳步提升 ， 越来越多的消费者都能开上豪华品牌的车型了 。 而面对如今年轻消费群体作为主力的大环境下 ， 年轻时尚的运动轿车也备受青睐 。 在豪华中级车这一细分领域内 ， 有我们耳熟能详的宝马3系、奔驰C级等传统车型 ， 但也有一些比较低调的产品存在 ， 它们知名度或许没有BBA这么显眼 ， 但产品力同样也是在线的 。 雷克萨斯IS指导价：29.80-41.30万
这一代的雷克萨斯IS早在2017年便已上市 ， 原本计划在2019年完成换代 ， 但受制于丰田的战略调整以及全球市场低迷 ， 使17款的雷克萨斯IS仍在服役中 ， 尽管有消息称新一代雷克萨斯IS将在2021年面世 ， 虽然新车将会搭载TNGA架构以及众多亮点 ， 但也需要IS的车迷们付出足够多的耐心了 。
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雷克萨斯IS继承了家族一贯以来的精髓设计 ， 全新的分体式组合大灯令外观更加张扬 。 纺锤形的进气格栅顶部线条与发动机舱融为一体 ， 辨识度非常高 。 搭配两侧的导风槽设计 ， 整个视觉重心效果更低趴 ， 运动血液也更加浓重 。 轮毂采用全新样式的双五辐式造型 ， 并采用钛银色及黑色的配色 ， 豪华及运动感兼备 。
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内饰同样也是日系豪华品牌一贯的韵味 ， 每个元素都比较小巧精致 。 小尺寸的中控屏幕、空调出风口中内嵌的石英表、旋钮按键 ， 甚至方向盘的设计都是比较小巧的 。 但细节的做工、饱满的皮革、缝线设计都十分精致 ， 红黑的配色也提升了一定的运动感氛围 。
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配置方面 ， 雷克萨斯IS全系都标配了胎压监测系统 ， 主被动安全配置搭载刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助等 ， 在豪华版车型上还带有自适应巡航、后视镜记忆、自动防眩目等配置 。 放在现在而言可能有许多配置上的缺失 ， 但毕竟这是一台3年前的产品了 。
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雷克萨斯IS全系均搭载一台代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力为245ps ， 峰值扭矩为350N·m 。 传动系统方面搭载8速手自一体变速箱 。 毕竟有着雷克萨斯的品牌光环加持 ， 虽说配置落后于同级对手 ， 但售价一直以来都非常坚挺 ， 潜在的购买者也是相当多的 。 林肯MKZ指导价：25.58-36.98万
林肯MKZ在2014年进入中国市场 ， 但随着品牌的不断的发展 ， 在2020年进口版的林肯MKZ也正式宣布停产 。 之后将由长安林肯作为合资企业继续代工生产该车型 。 林肯MKZ也算是在豪华中级车型里比较小众的一个选择 。 采用福特CD4平台打造 ， 与蒙迪欧共享大部分的底盘件及动力总成 。
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外观造型方面 ， 林肯MKZ走的依然是美系豪华品牌粗犷大气的风格 ， 标志性的贯穿式尾灯、带滑轨的全景天窗以及尾部微微翘起的小鸭尾 ， 这些都是林肯MKZ十分具有辨识度的元素 。 星辉式的进气格栅搭配车身上大量的镀铬装饰饰条 ， 结合宽大的车身尺寸 ， 豪华气场营造得十分到位 。
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内饰的设计放到现在年轻化的市场来说会稍显“老气” ， 但豪华质感的营造同样也不缺 。 大面积的真皮包裹搭配木纹饰板 ， 中控利用镀铬金属材质设计 ， 提升车内的档次感 。 标志性的按键式换挡按键同样也是林肯专属的设计 。 使中控区域相对来说简洁了许多 ， 储物空间也增加了不少 。
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