「车家号」吉利2019财报给中国车企树立榜样：不调目标、不裁员、不降薪( 二 )
2020年吉利汽车新车规划为吉利3款 ， 领克2款 ， 几何1款 。
吉利品牌方面 ， 其2020年新车包括了豪越、ICON以及还未正式定名的Preface车型；领克品牌方面 ， 其2020年规划的两款新车分别为领克05和领克06；几何品牌方面 ， 官方演示文稿中提及其将在年内推出一款纯电动SUV车型 ， 根据现有信息推断 ， 该车型应为几何C ， 上市时间大概率为今年第二季度 。
2020年 ， BMA、CMA、SPA及PMA四大基础模块架构 ， 覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求 ， 将有力推动吉利汽车参与全球竞争 。
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安聪慧解读吉沃重组：斯德哥尔摩上市对接国际资本
刚刚过去的3月28日 ， 是吉利并购沃尔沃十周年 ， 过去十年吉利运营策略被誉为："充分授权、放虎归山" ， 下个十年 ， 吉利沃尔沃将组建为全球汽车企业集团 。
今年2月 ， 吉利和沃尔沃宣布双方拟进行业务重组 。 将吉利带进全球前十车企被外界认为是吉利董事长李书福的下一个目标 ， 要迈入全球前十车企的门槛 ， 吉利沃尔沃在总销量和营收方面亟需提升 。
安聪慧表示 ， 与沃尔沃的深度融合将是吉利接下来国际化中的主力举措 。 2020年 ， 吉利汽车将稳步推进与沃尔沃的重组工作 ， 新公司也将通过香港上市公司对接国际金融市场 ， 下一步在斯德哥尔摩上市 。
发布会最后吉利汽车控股有限公司CEO、执行董事桂生悦对此次合并的目的及意义做出详细说明：
他认为合并之后的吉利汽车和沃尔沃汽车：1、将成为真正的科技公司；2、拥有高端到入门端的四个档次清晰的电动汽车品牌；3、大幅度提升研发能力 ， 加快研发的速度；4、进一步提升品牌价值和国际化能力；5、合并将有助于突破技术和知识产权的无形封锁 ， 更好地在全球范围招揽人才；6、合并将有助于进一步降低成本；7、合并将快速建立产业生态链 ， 降低关联交易和同业竞争风险 。
桂生悦强调 ， 如果合并不完成 ， 沃尔沃会单独上市 ， 一旦单独上市之后 ， 对双方而言 ， 前面所谈到的各方面的效应将不存在 ， 因为面临着同业竞争和关联交易的问题 ， 两家公司需要建立非常严格的上市公司的防火墙 ， 作为两家公司来讲都会遇到自身发展的瓶颈和未来可能的天花板 。 所以此次合并是顺势而为 ， 应势而为的合并 ， 而且在世界上一定是独一无二的 。
擎动观察：
【「车家号」吉利2019财报给中国车企树立榜样：不调目标、不裁员、不降薪】吉利总营收从2010年到2020年 ， 增长了7倍 ， 坐稳了中国自主品牌第一的位置 ， 与沃尔沃的合并重组将是吉利迈入全球前十车企的重要战略举措 ， 连续的销量稳定和研发投入 ， 多品牌多车型战略 ， 都给吉利的未来之路增添了更多筹码 。
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