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『DearAuto』冠道还差点什么？升级后一次过补齐，有了满分的动力和空间

2015年的上海车展 ， 广汽本田发布了一款名为ConceptD的概念车 。 当时有不少媒体推测 ， 这将会是一款七座SUV 。
正如大家所见 ， 基于ConceptD设计理念打造而来的冠道 ， 是一款只有五座布局的中型SUV 。 当时有很多人都不理解 ， 为何广本没有跟随七座SUV的大潮流？
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冠道刚上市的时候 ， 正是7座SUV大热之时 。
如今看来 ， 广本做法是正确的 。
七座SUV虽然火了一段时间 ， 但整体销量并未达到预期的表现 。
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在2019年合资中型SUV销量榜单中 ， 冠道是唯一进入前十的日系五座SUV 。
在去年合资中型SUV销量榜单里 ， 排在前6名的 ， 都是五座SUV ， 七座SUV只有汉兰达一款能进入前10 。 结合产品种类和市场体量来看 ， 不难发现 ， 冠道所处的合资五座中型SUV领域 ， 热度比7座SUV大得多 。
去年冠道的总销量为71,552辆 ， 在合资中型SUV中排行第9位 ， 取得这样的成绩其实已经相当不错了 。 然而 ， 在笔者看来 ， 冠道的市场表现还没达到与其产品力相符的地位 ， 它的潜力还没完全释放 。
动力和空间 ， 是冠道高级感的来源
广本将冠道称作“旗舰SUV” ， 原因不仅在于它的车型级别 ， 更在于它的高级定位 。
这种高级首先体现在动力规格上 。 冠道370TURBO车型搭载了一台型号为K20C3的2.0T涡轮增压直喷发动机 ， 这是本田VTECTURBO发动机系列中技术级别最高、性能最强的机型 。 有多强？它能输出200kW的最大功率 ， 峰值扭矩达到370Nm ， 这样的动力水平 ， 已超越了宝马X3、奔驰GLC等豪华中型SUV的2.0T高功率版车型 。
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按照本田的规划 ， 这台2.0T发动机是为中高级车以及高性能车准备的 ， 在广本的产品阵营中 ， 搭载这台发动机的也只有冠道 。
作为走量主力的240TURBO车型 ， 搭载了型号为L15BD的1.5T发动机 ， 这是目前市面上功率输出最强的1.5T发动机——达142kW ， 与某些德系2.0T发动机相比 ， 依然有明显的优势 。
冠道240TURBO的1.5T发动机 ， 最大功率已超过部分德系2.0T发动机 。
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强劲的动力 ， 最能体现一款车的高级感 。
冠道的高级 ， 同样体现在空间表现上 。 它的车身长度为4816mm、宽度达1942mm ， 轴距为2820mm ， 这样的尺寸 ， 容纳三排座椅是完全没问题的 ， 但本田偏要将其打造成一款大五座车型 ， 显然 ， 这是一次正确的取舍 。 虽然座位数量比7座车型少 ， 但在冠道车内 ， 每个乘客都能获得更好的乘坐体验 ， 这是绝大多数7座SUV都难以比拟的优势 。
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在本田MM空间理念的加持下 ， 冠道有着极为出色的空间利用率 ， 尤其是后排座椅 ， 无论是横向还是纵向空间 ， 在同级车中都是首屈一指的 。
动力和空间 ， 一直是本田车系的长处 ， 冠道把这两点优势都发挥得淋漓尽致 。 在消费者心中 ， 冠道更是被贴上“同级最强动力“、”同级最大后排”的标签 。 按道理 ， 拥有如此突出的卖点 ， 在中型SUV应该是“杠把子”般的存在 ， 而不是月均6千辆的水平 。


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