从福建建一条铁路到台湾现实么
搜了下世界上最长的隧道英法英吉利海峡隧道:举世瞩目的连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道定于1994年5月6日举行隆重的通车典礼，英吉利海峡海底隧道的正式名称是“欧洲隧道”。它横穿英吉利海峡最窄处，西起英国东南部港口城市多佛尔附近的福克斯通，东至法国北部港口城市加来，全长50.5公里，其中海底部分长37公里。整个隧道由两条直径为7。6米的火车隧道和一条直径为4。8米的服务隧道组成。两条火车隧道之间相距30米，服务隧道平卧间。火车隧道与服务隧道间每隔375米有一横向通道，用于隧道维修，和在发生事故时紧急疏散乘客。 英法海底隧道工程是由英法10家大建筑公司组成的TML财团承建的，高达150亿美元的工程总投资是向210家银行贷款和发行股票筹集起来的。这项工程1987年12月正式动工。由于工程难度大，整整花了六年半时间才得以正式竣工，比预定完工时间晚了1年，工程总投资也超出预算1倍。它目前不仅是欧洲的最大建筑工程，也是世界上耗资最多的工程之一。日本青函隧道青函隧道为双线隧道，全长为53860米，其中海底部分为23300米。青函隧道于1964年开始启动，历经24年的施工建设，共耗资6890亿日元，于1988年3月13日正式投入运营。从青森站和函馆站相对发出，电车从海底通过津轻海峡大概用了30分钟，从此结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。为庆祝青函海底隧道的开通，日本于1988年8月29日还专门发行了2000万枚面值500日元的铜镍合金纪念币。大伙房输水工程为解决辽宁中部六城市缺水问题，2003年辽宁开工建设大伙房水库输水工程。该工程从浑江引水，通过85公里输水隧洞引至苏子河后入大伙房水库，经大伙房水库调节，通过235公里输水管道向下游的抚顺、沈阳、辽阳、鞍山、营口和盘锦六城市供水，年总供水量为17.86亿立方米，工程总投资105亿元。大伙房水库输水一期工程于2003年3月启动建设，二期工程于2006年9月正式开工。瑞士 勒奇山隧道（Loetschberg）：世界隧道排名第三
这条历时8年、耗资3.5亿美元的隧道全长21英里（约合33.8公里）。据估计，今后在这条线路上运行的货运和客运列车的时速将分别可以达到100英里（约合160.9公里）和150英里（约合241公里）。如此一来，德国与意大利之间的列车往来时间将会由原来的3.5小时缩减至2小时以内。
【从福建建一条铁路到台湾现实么】 尽管勒奇山隧道被视为最长的陆上隧道，比日本的八甲田隧道长了4.6英里（约合7.4公里），但实际上，它却并不是世界上最长的隧道。勒奇山隧道仅能称得上世界第三长铁路隧道，排在54公里长的日本青函隧道和50公里长的英吉利海峡隧道之后。
不过，若是瑞士目前还在修建中的圣哥达隧道在2017年完工，它将凭借58公里的长度，成为世界上最长的铁路隧道。
我在百度地图上大致测了从厦门到澎湖的距离，178KM，远远大于上述隧道，技术难度高，投资大。
■网友的回复
不是已經在國家規劃裡面了嗎
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