上汽通用别克–昂科拉GX
指导价：15.59-18.59万
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不同于雪佛兰 ， 别克旗下的大部分车型均全系标配侧气帘这项配置 ， 去年上市的首款紧凑型SUV——昂科拉GX也不例外 。 从外观来看 ， 昂科拉GX可以视为昂科拉的“放大版” ， 放大之后 ， 昂科拉GX的后排空间表现也更出色 ， 其中后排腿部空间有两拳的距离 ， 头部有一拳间距 ， 尾箱空间则稍微小了些 ， 只有415L ， 加上相对丰富的标配配置 ， 整体性价比还是挺高的 。
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不足的是 ， 昂科拉GX全系搭载1.3T三缸发动机 ， 匹配CVT变速箱 ， 顶配车型则匹配9AT变速箱 ， 实际体验上 ， 起步加速虽然不会拖沓 ， 但中后程表现则会有些力不从心 ， 这也是小排量发动机并不适合持续性输出的弊端之一 ， 同时滤振和隔音比较一般 ， 并没有继承大哥昂科威的特性 。 至于抖动方面 ， 如果没有刻意去感受 ， 平时在怠速、在行驶状态下能感觉到抖动的机会还是挺少的 。 另外 ， 昂科拉GX目前有2-3万元的优惠 ， 如果能够接受上述不足 ， 它还是值得入手的 。
东风标致–4008
指导价：16.97-24.37万
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对于法系车而言 ， 造型设计风格浮夸、悬挂滤振舒适是它们的一大特色 ， 标致4008也不例外 ， 即便是采用万年的扭力梁非独立后悬 ， 但驾驶过程中对坑洼路面的滤振效果还是十分不错的 。 在安全性方面 ， 标致4008一刀未减的全系标配上了侧气帘 ， 同时 ， 除最低配车型之外 ， 定速巡航、全景天窗、感应雨刷等等配置都能做到标配 。 可话虽如此 ， 标致4008在“偷空间”上还是一如既往的不合格 ， 后排虽然能做到全平地台 ， 但腿部和头部空间实在太局促 ， 加上后排座垫偏硬且直 ， 基本上把底盘调校的加分项都给抵消了 。
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在设计上 ， 标致4008还是在夸张与保守之间找到了临界点 ， 飞船舱般的风格要比一味的大屏设计要来得更具科技感 ， 小尺寸方面的设计一方面为了提高驾驶员操控感 ， 另一方面也不会遮挡到液晶仪表盘 。 动力方面 ， 标致4008还是提供万年不变的1.6T+6AT和1.8T+8AT两套动力总成 ， 由于匹配程度已经十分完善 ， 因此在起步提速或是急加速情况下 ， 4008都能做到平稳过渡 。 不过需要留意的是 ， 法系车的小问题、保值率等问题 ， 在买车前各位还需要多加权衡 。
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