『MYAUTO』身肩千斤重担再战BBA？，红旗H9重回品牌初心
说起红旗汽车 ， Myauto下意识的想法有两个字：“豪（bu）华（gan）啊（mai）” 。 它曾是全球最顶级的豪华品牌 ， 有过非常非常多的闪亮时刻 ， 但也因为技术太差又不懂市场 ， 被一度雪藏 。 风雨路遥 ， 红旗的“成佛”之路可谓一路坎坷 。
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有人说 ， 红旗是一个连奥迪都扶不起的阿斗 ， Myauto并不认同这样的说法 。 在引进奥迪品牌之前 ， 国人对BBA还没多少印象 。 其威名还比不上奔驰、宝马、富豪、凌志更高 ， 甚至于会有人认为丰田、本田、尼桑都比奥迪要强 。 要知道 ， 当时的汽车可都是实实在在的奢侈品 ， 以购买力平价来计算的话 ， 初代上海大众桑塔纳可一点都不比现在的劳斯莱斯幻影6.7T长轴距版便宜 。
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在特殊的背景下 ， 红旗敢于在众人的诟病中自降身份来谋求销量 ， 可见其决心之大 。 但红旗并不是一个破罐破摔的企业 ， 为了回归顶级豪华品牌阵营 ， 一汽与福特曾以林肯旗下的都市（TownCar）车型为原型 ， 制造出了加长版的红旗CA7460 。
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尽管这款红旗旗舰在尺寸和豪华感方面有了长足进步 ， 但也将一汽薄弱的技术功底暴露无遗 。 再加之粗糙的美系牛仔风 ， 红旗旗舰并不符合国人的口味 。
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失败是成功之母 ， 总结完了红旗旗舰的悲惨经验 ， 红旗在丰田皇冠majesta的基础上拾掇出了红旗HQ3（后更名为红旗盛世） 。 这款车尺寸变小 ， 售价看起来也比红旗旗舰美丽了不少 ， 但还是面临市场销量太差的问题 。 看来 ， 问题还是因为经验总结不够的原因导致的 。
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那好 ， 继续降低价格 ， 继续放下身段 。 这就得以更便宜的车型为参考 ， 在自主研发的道路上继续点击技能树 。
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2013年5月 ， 性价比更高的红旗H7上市了！和红旗盛世相比 ， 虽然两款车型高度相同 ， 但是红旗H7尺寸更大 ， 轴距也更长 ， 虽然动力方面有所缩水 ， 但关键是卖的更便宜呀！而且 ， 红旗H7不仅仅比红旗盛世便宜 ， 它也比2012款奥迪A6L便宜得多 。
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这样一款车型 ， 对年轻人来说 ， 它的造型缺乏动感 。 对年长的消费者来说又显得不够庄重 。 从收入来看 ， 绝大部分年轻人负担不起 。 买得起的老板开这车出门 ， 又显得和他们的朋友圈格格不入 。 这样来看的话 ， 商务用途显然奥迪A6L更加适合 ， 家庭用途的话德系三剑客的另外两个B不香么？
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看来 ， 红旗H7的问题还是因为总结不够深刻！
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为了“成佛”红旗继续割肉 ， 在降价的道路上继续加码 。 这就有了传说中并非出自马自达阿特兹平台的红旗H5 。
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更小的尺寸、更动感的设计以及比马自达阿特兹还便宜两三万的入门价格 ， 终于让红旗在销量上找到了爽的感觉 。
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