阿虎汽车@近4.9米长，双门四座，开出去比5系更拉风，奔驰要好车就买进口( 二 )
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进口E级轿跑的前排座椅支持电动调节和记忆功能 ， 不如国产E级的地方主要体现在后排 ， 座椅中央不可以乘坐 ， 而是搭载了两个杯架 ， 使得实用性并不如国产E级 ， 不过座椅的柔软程度和包裹性还是比较到位的 ， 1.8米身高的乘客进入后排 ， 并不能获得很宽敞的空间体验 。 后备箱方面 ， 硬顶车型还是不错的 ， 放倒后排座椅后 ， 最大进深达到了1.8米 ， 而敞篷车型由于敞篷机构的占用 ， 实用性就差了不少 。
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当然进口E级轿跑在动力上还是向国产E级看齐 ， 在E260车型上 ， 依然搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统 ， 可以获得184马力的峰值功率和280Nm的峰值扭矩 ， 传动部分则匹配一台9AT手自一体变速箱 ， 能够获得8.5秒左右的零百加速时间 ， 有点不像是轿跑车型的应有水准 ， 主打的燃油经济性 。 而E350和E300车型则搭载了2.0T的发动机 ， 按照高低功率分别可以爆发出299马力和258马力的峰值功率 ， 峰值扭矩则分别为400Nm和370Nm ， 动力要比E260车型强劲了很多 。 反映在零百加速成绩上分别为6.1秒和6.5秒 ， 算是轿跑车型应有的表现 。
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底盘方面 ， 进口E级轿跑采用了前后多连杆式独立悬架 ， 进口车型的调校也要比国产车型更硬朗一些 ， 这体现了更加原汁原味的风格 ， 不过这种风格就和舒适并不沾边了 ， 但滤震表现依然比较出色 。 另外进口E级轿跑还有着4MATIC全时四驱版本 ， 防滑和抓地力性能都要比普通版本的后驱结构更到位 。
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总结：如果觉得50万入手一台国产奔驰E级太商务 ， 容易被人误认为是专职司机的话 ， 那么花不多的代价 ， 就可以获得一台更为拉风的进口E级轿跑 ， 还是比较划算且个性的选择 ， 只是它在发扬了以上这些优势的同时 ， 也会相应地牺牲一些实用性和载客能力 ， 所以如何取舍 ， 主要还是看个人的需求 。
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