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『文武车道』新能源汽车市场的竞争才刚刚开始？，比亚迪“刀片”出鞘

还记得上次国内新能源车市场获得如此高的关注度 ， 应该是国产特斯拉Model3正式实现交付 。 而时隔3个月在国内新能源汽车市场布局多年的比亚迪汽车 ， 再度给消费者带来惊喜 。
3月29日 ， 比亚迪的“刀片电池”正式露出真容 ， 而比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心 ， 将重新定义新能源汽车的安全标准 ， 倒逼整个新能源汽车行业作出改变 。 ”
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可以看到“安全” ， 成为了“刀片电池”的关键词 。 而在发布会现场 ， 比亚迪还特意用“针刺”和“煎鸡蛋”的方式 ， 向大家展示为何“刀片电池”称得上安全 。
众所周知 ， 在新能源汽车高速发展的近些年 ， 由于续航里程短、充电慢以及电池安全问题 ， 饱受消费者的质疑 。 而目前应用最为广泛的三元锂电池 ， 优势和劣势都非常明显 。 相对来说 ， 三元锂电池的能量密度更大 ， 因此续航里程更长 ， 但化学性质不稳定 ， 并且高度依赖稀土材料 。
【『文武车道』新能源汽车市场的竞争才刚刚开始？，比亚迪“刀片”出鞘】而磷酸铁锂电池能量密度不高 ， 但是相对三元锂电池来说 ， 更加稳定安全 ， 不过大多数用在商用营运电动车上 。
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不过“刀片电池”的出现 ， 有效的弥补了磷酸铁锂电池的短板 ， 同时继续发挥了其长处 。 它并没有在本质上发生变化 ， 只是在结构上进行了创新 。 据悉 ， “刀片电池”在成组时可以跳过“模组” ， 大幅提高了体积利用率 ， 最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。
据悉 ， 相比传统的有模组电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 ， 也就是说续航里程可提升50%以上 ， 达到了高能量密度三元锂电池的同等水平 。 据王传福先生现场透露 ， 刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用 ， 其综合工况下的续航里程达到605公里 ， 百公里加速3.9秒 。
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而在安全性能方面 ， 在比亚迪的演示中 ， 三元锂电池、磷酸铁锂电池、刀片电池的表现各异 。 其中当钢针刺入电池内部 ， 三元锂电池出现剧烈爆炸；而磷酸铁锂电池稍好 ， 没有发生爆燃而只是向外冒烟；刀片电池更加优秀 ， 既无明火也无烟 ， 生鸡蛋过了很久还能流来流去 ， 可见刀片电池的安全性能有多强 。
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而王传福也在发布会上称 ， “刀片电池”将引领全球动力电池技术路线重回正道 ， “把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”
同时 ， 回过头看 ， “刀片电池”不仅要的是安全 ， 还要让新能源汽车行业作出改变 。 比亚迪副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌 ， 都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案 ， 相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息 。 ”
而在2019年8月份 ， 比亚迪就对外表示 ， 目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中 ， 预计2022年前后会把电池业务分拆上市 。 而日前 ， 比亚迪已宣布成立了5家以“弗迪”命名的全资子公司 ， 其中弗迪电池有限公司就是其中之一 。
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从当初的比亚迪e平台 ， 到如今的“刀片电池” ， 可见王传福正在一步步把比亚迪变成一家新能源汽车领域的硬件开放平台 。 而值得关注的是 ， 比亚迪和丰田的合资公司也在几天前刚刚注册成立 ， 未来合资公司的产品也将采用比亚迪e平台 ， 全新产品将悬挂丰田LOGO出售 。


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