『My车轱辘』比亚迪发布“刀片电池”！，重新定义新能源汽车的安全标准
国产新能源汽车哪家强？恐怕大多数人的答案都是——比亚迪 。 作为新能源汽车领导者 ， 比亚迪深耕行业多年 ， 掌握了新能源汽车的核心三电技术 ， 走在了行业前端 。 而在今天（3月29日） ， 比亚迪又将“刀片电池”这一重磅力作带到公众面前 。
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比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心 ， 更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道 ， 把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 “
此话壮志凌云 ， 比亚迪在电池研发领域的优势信心显露无疑 。 但消费者更关注的是 ， “刀片电池”究竟有何技术亮点？是否能够保证安全？种种疑问纷至沓来 ， 以下轱辘哥将就用户最关注的系列问题一一解答 。
完美替代三元锂电池 ， “刀片电池”是怎么做到的？
目前三元锂电池正广泛应用在新能源汽车上 ， 包括特斯拉在内的一众品牌 ， 都是采用三元锂电池 。 三元锂电池具有体积小、能量密度高、耐低温等优势；缺点是热稳定性较差 ， 在高温作用下电解液迅速燃烧 ， 容易出现自燃自爆的情况 。
偏偏这一缺点引发了不少消费者对新能源汽车的恐惧感 ， 使得消费者不愿意也不敢购买新能源汽车 ， 从而令新能源汽车全面推广受阻 。
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【『My车轱辘』比亚迪发布“刀片电池”！，重新定义新能源汽车的安全标准】那么 ， 有没有替代品 ， 既能保持三元锂电池的优势 ， 又能提高电池的安全性？这个答案就是比亚迪“刀片电池” 。 据轱辘哥了解 ， 比亚迪“刀片电池”通过结构创新 ， 在成组时可以跳过“模组” ， 大幅提高了体积利用率 ， 最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。
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从对比图可以看到 ， 传统电池包空间利用率约为40% ， 搭载刀片电池的电池包空间利用率较高 ， 约为60%左右 。 另外 ， 相较传统的有模组电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 。 换而言之 ， 消费者最关注的续航里程问题 ， “刀片电池”已经达到了高能量三元锂电池的同等水平 。
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不仅是解决了长续航的问题 。 据轱辘哥了解 ， “刀片电池”在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时 ， 由于去掉了“模组”这一层中间结构 ， 使得电池系统的复杂度大幅下降 ， 从而实现稳定性更高 ， 故障率更低 。 总而言之 ， 通过创新结构 ， 比亚迪“刀片电池”突破磷酸铁锂电池组能量密度瓶颈 ， 实现了长续航、高安全、长寿命的优势 。
用实验来说话 ， “刀片电池”是真安全
安全问题不可马虎 ， 必须要有一套安全标准来测试电池的安全性 。 目前业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段就是“针刺穿透测试” 。 即用钢针将动力电池电芯刺穿 ， 造成电芯内部的大面积短路 ， 然后观察其表现如何 。
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在发布会上 ， 比亚迪播放了一段对比三种电池针刺实验的视频 。 在同样的测试条件下 ， 三元锂电池、传统块状磷酸铁锂电池和“刀片电池” ， 究竟谁能通过针刺实验 ， 以证明其安全性？答案不言而喻 。
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