『My车轱辘』比亚迪发布“刀片电池”！，重新定义新能源汽车的安全标准( 二 )
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三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化 ， 表面温度迅速超过500℃ ， 并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象 ， 电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火 ， 有烟 ， 表面温度达到了200℃~400℃ ， 电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火 ， 无烟 ， 电池表面的温度仅有30-60℃左右 ， 电池表面的鸡蛋无变化 ， 仍处于可流动的液体状态 。
短路时产热少、散热快 ， 比亚迪“刀片电池”的安全性经受住严苛的考验 ， 获得了行业认可 ， 也将令消费者在购买新能源汽车时保有更强信心 。 可以说 ， 比亚迪“刀片电池”重新了定义新能源汽车的安全标准,引领了全球动力电池安全新高度 。
比亚迪汉将率先搭载“刀片电池”
不久前 ， 比亚迪宣布成立在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力 ， 产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域的弗迪电池有限公司 。 在发布会上 ， 比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌 ， 都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案 ， 相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息 。 ”言下之意 ， 说明业内对比亚迪“刀片电池”高度认可 。
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王传福则在现场透露 ， “刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用 ， 其他车型暂无规划 。 ”其实这一消息早在比亚迪汉发布新车预告图时就被广泛流传 ， 如今算是“盖章印证” 。
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比亚迪汉是比亚迪最新旗舰级轿车 ， 将在年内重磅推出 。 新车将推出DM/EV两种动力版本车型 ， 不过 ， “刀片电池”只在纯电车型上搭载 。 据轱辘哥了解 ， 比亚迪汉EV的综合工况下的续航里程达到605公里 ， 百公里加速3.9秒 。 比亚迪汉的整车设计采用了全新的家族设计语言 ， 将展示比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来 。 无论是新车的设计、配置 ， 以及首次搭载的“刀片电池” ， 比亚迪汉都令人十分期待其上市后的表现 。
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磷酸铁锂电池是比亚迪的发家之作 ， 在新能源汽车发展前期 ， 为比亚迪迅速占领市场立下汗马功劳 。 而比亚迪“刀片电池”的本质是通过技术革新 ， 令磷酸铁锂电池焕发“第二春” 。 轱辘哥认为 ， 比亚迪“刀片电池”的出现很有机会纠正动力电池行业的发展路线 ， 不再走偏 ， 不再盲目追求电池“能量密度” ， 重塑新能源汽车安全口碑！而对于比亚迪来说 ， “动力电池”将帮其继续企稳新能源汽车行业领导者位置！
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