火车侧翻起火这是真的吗?火车侧翻起火背后的真相( 三 )
当地市县两级政府、应急管理、公安、消防、交警、自然资源、天然气公司等部门经过连续30小时的救援 , 疏散200余名群众 , 成功营救1名被困人员 , 排除险情 。
8月11日下午 , 一辆满载20吨液化天然气的槽罐车发生侧翻 。
突发险情消防紧急出动
事发时 , 气温高达38℃ , 桑植县消防大队消防指战员正在营区休整 , 准备迎接新的一周到来 。
15时30分许 , 突然警铃骤响 , 随之而来的警情让所有消防指战员捏了一把汗 。 20吨液化天然气槽车侧翻 , 1人被困 , 虽然消防员曾经处置过类似的灾害事故 , 但是听到报警人报告后还是为之一惊 。 4台消防车紧急驶出桑植消防大队营区 , 赶赴现场 。
16时20分许 , 消防救援人员到达现场 。 经了解 , 液化天然气槽罐车为重庆市民生运输有限公司所有 , 8月10日该车从重庆市民生能源化工有限公司出发 , 运输20吨液化天然气到桑植 。 8月11日15时20分左右 , 车辆行至S305省道线桑植县陈家河镇夹石河村路段时发生车辆侧翻 , 情况危急 , 当地群众发现情况后随即报警求助 。
经侦察发现 , 槽罐车侧翻车头受到猛烈撞击 , 罐车局部有凹陷 , 右侧已靠近道路边缘 , 正前方约5米处就是一条干沟 , 副驾驶受伤后自行逃出 , 驾驶室严重变形导致1人被困无法逃离 , 受伤严重 , 且槽罐车罐体受到不同程度的挤压随时有可能发生泄漏 , 而槽罐车距离国网35千伏的新街变电站只有百余米 , 随时有爆炸危险 。
消防指战员高温下作战 , 营救被困人员 。
高温作战营救被困人员
时间就是生命 。 到达现场勘查后 , 桑植县消防救援大队现场指挥员立即下令 , 以事故点为中心 , 1.5公里为半径 , 现场进行警戒 , 组织村镇政府疏散周围居住百姓 , 切断各类火源 , 铺设两支水枪进行防护 , 同时向支队指挥中心报告 。 到场的医护人员立即对受伤人员进行包扎处理 。
由于槽罐车司机被卡位置救援空间狭小、救援难度大 , 情况紧急 , 消防救援人员冒着生命危险钻入变形的驾驶室内进行救援 。 在38摄氏度的高温下 , 消防员身着厚重的防护装备 , 利用破拆工具在狭小的空间艰难操作 。 16时30分许 , 槽罐车驾驶员被成功救出 , 并移交现场120救护人员 。
8月12日晚上整个救援行动圆满结束 。
多方力量合作化险为夷
由于运输槽罐的凹陷部位位于驾驶室后方压力表交汇部位 , 靠近边缘底部 , 给消防救援带来巨大困难 。 从17时30分 , 罐体压力开始上升 , 罐体真空层破裂 , 出现结冰现场 , 现场危险重重 。
18时30分许 , 为了避免罐体压力持续上升发生爆炸 , 综合各种安全因素考量 , 现场指挥部决定采取就地放空泄压的方式对槽罐车进行排险处置 。 消防救援人员做好消除静电措施 , 准备好各项防护措施 , 于晚上21时40分许 , 打开气向阀进行放空泄压 。 0.3Mpa、0.2Mpa……压力一点点的变化 , 牵动着现场每个救援人员的心 。
时间已经到了8月12日0时 , 经过2个多小时的排放 , 压力下降了0.1Mpa 。 考虑到张家界市境内没有氮气 , 现场指挥部立即从湖南岳阳调集9吨氮气 。 经过多次泄压 , 直到12日12时许 , 罐体压力下降为0 。 12日15时30分许 , 液氮车到达现场 , 现场指挥部决定对事故车辆罐体内剩余余气进行转换 。
因液化天然气处置程序复杂 , 稍有不慎 , 就会发生爆炸的危险 。 12日16时许 , 消防救援人员在做好现场防静电、危险区域内安全警戒、附近火源管控等安全措施后 , 在全程射水保护下 , 实施液氮置换作业 。 2个多小时的紧张液氮置换作业中 , 压力表起起伏伏 , 处置过程惊心动魄 。 经检测确定天然气浓度在安全范围内 , 无爆炸危险后 , 现场指挥部决定在水炮喷雾的掩护下 , 对车头进行起吊 。
8月12日晚上18时14分左右 , 救援人员开始利用两台吊车对车头进行分离 , 并对槽罐车罐体进行扶正 。 21时30分许 , 罐体被吊至拖车运送至距离事故现场5公里的采石场 , 整个救援行动圆满结束 。
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