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车式样■事实证明，“车”不可有傲气，本田雅阁和大众CC近身博弈

中型车领域有两款最帅气的车 ， 分别为大众CC和本田雅阁 ， 第十代本田雅阁被称为历代最美 ， 而大众CC也被看作大众家族最美车系 ， 既然外表同样出色 ， 那免不了被消费者拿来评头论足一番 ， 今天就来聊聊它们 。
本田雅阁给我的感觉就是精致优雅那一类 ， 气质很有灵气 ， 整车轮廓刻画的刚劲有力 ， 鱼骨式大灯被镀铬饰条完美隐藏 ， 设计风格很激进 ， 不过现在的年轻人就是喜欢 。
车式样■事实证明，“车”不可有傲气，本田雅阁和大众CC近身博弈
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大众CC美得很大气 ， 不同于别的大众车给我的印象 ， 大众CC有一种更高层次的颜值呈现力 ， 中网只是往下扩大了少许 ， 但是给人的感觉大不一样 ， 车身腰线比雅阁饱满 ， 不过车顶的弧度很完美 ， 感觉比本田雅阁处理的优秀 。
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尺寸方面 ， 大众CC的车身长度是4862毫米 ， 宽是1870毫米 ， 高是1447毫米 ， 轴距是2841毫米 ， 后备箱空间有1000毫米 ， 宽度为1410毫米 ， 深度为1740毫米 。
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本田雅阁长度是4893毫米 ， 宽是1862毫米 ， 高是1449毫米 ， 轴距是2830毫米 ， 后备箱的宽度为1400毫米 ， 深度为2100毫米 ， 两者一对比 ， 本田雅阁的尺寸空间表现得更加宽阔 ， 利用率也更高 。
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进入车内 ， 本田雅阁的豪华面表现的更加得体 ， 视觉上的差异非常明显 ， 用料方面很有质感 ， 悬浮中控屏 ， 木纹饰板 ， 仿皮座椅 ， 电子换挡手刹都为其增添光色 。
大众CC还是大众家族经常使用的那一套语言 ， 中控台呈对称式分布 ， 采用了贯穿式空调出风口 ， 大鸡腿电子换挡手刹 ， 嵌入式中控屏 ， 还有一台小小的石英钟 ， 配置方面有六安全气囊 ， 被动行人保护 ， 牵引力控制 ， 车身稳定控制 ， 疲劳驾驶提示 ， 驾驶辅助影像等等 。
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本田雅阁的优势在中高配 ， 低配表现的有一点小小的可怜 ， 安全气囊从四气囊到八气囊不等 ， 液晶仪表盘 ， 触控液晶屏都没有出现在低配上 ， 如果单纯以配置来评价 ， 肯定是大众CC更胜一筹 ， 但是如果把配置切换到价格上面 ， 本田雅阁低配版是17.98万 ， 大众CC低配版是24.68万 ， 高价格拉低了大众CC的平均值 。
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动力方面 ， 大众CC全系搭配2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配的是7速双离合变速箱 ， 顶配7.1秒就可以完成百公里加速 ， 小钢炮的能量 ， 降噪处理的不错 ， 一般情况下不会被干扰到 。
【车式样■事实证明，“车”不可有傲气，本田雅阁和大众CC近身博弈】本田雅阁分为燃油版和混合动力版本 ， 燃油版搭配的是1.5T+CVT动力总成 ， 混合版本使用的是2.0T+E-CVT ， 地球梦发动机早已通过了考验 ， 悬架调教偏软 ， 面对不同路面有着很好的适应能力 。
最后得出来的证明是大众CC太过于高处不胜寒 ， 拿来作为家用容易吓跑不少人 ， 相比之下 ， 本田雅阁更有亲和力 。 如果大众CC的价格稍微平民化一些 ， 销量肯定会比现在更加火爆 。


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