为啥沿海地区比内陆地区富裕，本质原因是啥，感觉很多沿海城市（非临海）并没有直接利用到海洋资源
并非没有直接利用，但是还没有利用充分
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本人坐标北京，在青岛出差常驻了四个多月接近五个月，感觉可以以青岛为例来回答一下这个问题。感觉青岛还是把海洋资源运用到了极致的。这座城以海为生，与海融为了一体，市中心就在海边。旅游业发达，港口繁忙，海洋渔业发达。依靠便捷的海运交通发展了初期经济，之后便成为了山东地区的经济龙头。这一点是山东内地不能比拟的，历史上山东的经济中心济南近年来经济一直不如青岛甚至烟台。个人感觉地理环境可以影响当地人思想吧，青岛人在北方人里还是比较开放和会做生意的，毕竟民国时候就接触国外的东西了。
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窃以为人的因素是其本质原因，以广东为例，改革开放以前江西是产粮大省为国家粮食生产贡献巨大，尚属于富裕省份，而广东基本自给自足，如果遇到台风等灾害还需要救助，许多广东人都往江西发展，但是广东人谋求发展，富有远见，有创新和变革精神，借助改革开放的政策支持，迅速发展成经济发达的富裕的劳工第一输入大省，深圳从小渔村实现了巨变。同期，江西发展定位一直为全国农业大省，粮食生产大省，抓不住工业化的机遇，发展速度缓慢，因此，人的因素是本质原因。其次，广东地区靠近海洋，水运便利，有利于原料和产品的输入与输出。政策方面，改革开放国家重点支持东部沿海地区发展，给予非常多的政策支持和政治便利以促进其发展。许多国家正处于产业转型时期，广东劳动力丰富，且廉价，兼以政策支持，吸引和承接了许多国家的工厂布局于此。总体而言，人的因素为本质原因，加上地理位置的优势，政策的支持等原因，所以形成了这种东部地区比较富裕，发展比较快的局面。手机码字，真不容易╯﹏╰
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学生一个，不请自来。最近看了《国富论》和题主产生了同样的困惑，但是好像斯密给了一种解释，那个年代的解释会不会更本质呢。
人天性想要互相帮助，大多通过交换产生，交换对充足的产量有了要求。为了生产力和工作效率的发展，就产生了分工。分工如何提高效率大家都知道。这里要说的是分工受交换的能力大小限制，交换又即市场。市场只有够大，才会使人安心从事于自己的专门工作，不会担心自己的生产成果交换不出去，才会巩固发展分工，才会提高生产力。
而市场的扩大和交换的融通，交通和运输是极为重要的。无论在什么年代，海运几乎都是最经济的方式。为了提高运输效率，控制运输成本，便利的水路成为最佳选择。
“水路的便利活跃了当地的货物交易市场，工艺和产业的改良自然最先在这些水路便利的地方萌发。但还是由于陆路交通的 问题，与沿海沿河较远的内地很难享受这种改良。”
长久下来，内地逐渐落后于沿海地区。由于这种贸易落后带来的教育，基础设施等等的落后随之而来；地方制度开始出现差异；而且产生了更隐性的人的观念差异，文化传统等等就自然而然地裹挟着沿海地区的开发和进步。
至于有无利用到直接的海洋资源，私以为那是各个地区发展战略和阶段的差异，与这种观念和分工的分化相比好像表层了一些。
【为啥沿海地区比内陆地区富裕，本质原因是啥，感觉很多沿海城市（非临海）并没有直接利用到海洋资源】 答的不好，请且看且批评，大一新生，也是一种对表达的锻炼了吧。要是用国际经济和贸易的解释估计会更周到，可惜我还接触没有多少。
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一个交通就够了，海运是物流成本最低的。再者需要平原发展人口，比如长三角珠三角，最好还能有重工业资源，比如京津唐
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穷则思变，变则通古代沿海地区不能种地还要时刻防台防寇，生活所迫必须思路活，脑袋转得不快的人都挂掉了内地就不一样了，水利灌溉完善，旱涝保收，不致大富大贵但旱涝保收还可期换到现代社会，沿海地区思路活的优势就体现出来了，改革开放早期温州人的先发优势就是一个佐证。总而言之，富不富裕还看人，海洋资源只是奠定一个基础。内陆地区同样有内陆地区致富的办法。随便瞎扯下，如果河南人比现在少一半，搞大规模机械化农业，说不定也能成为像伊利诺伊州一样的地方呢？
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