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阿虎汽车▲PRO什么来头？，热效率向丰田看齐，压缩比直逼马自达，奔腾T77

3月7日 ， 奔腾T77PRO上市时 ， 笔者曾问过朋友："你如何看待这款热度颇高的SUV？"
先暂停一下 ， 作为读者 ， 你内心OS肯定是这样的：还能怎么看？颜值高呗！性价比高呗！对吧？
但朋友的回答却出人意料："奔腾T77PRO ， 其实让我想起了马自达车型！一台明明可以靠颜值吃饭的SUV ， 却偏偏要拼技术、拼硬实力 。 "
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是的 ， 提到自主品牌SUV ， 我们的印象还停留在"颜值高"、"配置高"、"性价比不错"等层面 ， 似乎很少产品能与"技术流"挂钩 。 但这一次 ， 奔腾T77PRO的出现 ， 直接改变了很多人的看法！
So ， 今天我们不说奔腾T77PRO的"光影折学" ， 而是来聊点干货——解析它全新的1.5T动力系统和性能表现 ， 看看这"PRO"到底体现在哪里！
6个数字 ， 读懂奔腾T77PRO
0.5秒
【阿虎汽车▲PRO什么来头？，热效率向丰田看齐，压缩比直逼马自达，奔腾T77】目前来看 ， 1.5T是自主SUV最习惯使用的发动机排量 ， 长城、吉利、长安、传祺等旗下都有1.5T代表作 。 那么 ， 同样是1.5T发动机 ， 奔腾T77PRO是如何做到"快人一步"的呢？答案是提升响应速度！
奔腾T77PRO搭载的1.5T发动机 ， 最大马力169匹 ， 峰值扭矩258N·m ， 其亮点是采用了薄壁铸铁缸体、高压可变喷油技术、米勒循环和低惯量涡轮 。
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低惯量涡轮大家都比较熟悉了 ， 它是为减轻涡轮迟滞而生；而高压可变喷油技术 ， 可以根据发动机的不同负荷工况调节喷油压力 ， 使混合气可以更均匀充分燃烧 ， 提升燃油经济性 。
至于米勒循环 ， 其特点是发动机膨胀比大 ， 即缸内气体膨胀更多、做功更多 ， 我们可以理解为是一种"又要马儿跑、又不想让马儿多吃草"的方法 ， 省油是必须的！
最后 ， 薄壁铸铁缸体是这台1.5T发动机的最大亮点之一 ， 在保证缸体强度的前提下 ， 将缸壁做得更薄 ， 可以降低整车"负担" ， 当然这意味着奔腾需要有更强的技术实力、工程师需要花费更多心血！
结果就是 ， 奔腾T77PRO搭载的1.5T发动机 ， 保证了车子在0.5秒左右就可输出最大动力 ， 领先同级对手 ， 实际驾驶中 ， 你会觉得这更像是一台自吸发动机 。
我们日常用车过程中 ， 与车辆极速比起来 ， 更快的油门和动力响应无疑更重要 ， 毕竟这意味着你在红绿灯路口起步、在路上超车时能更加得心应手 ， 尤其在堵车成为家常便饭的当下 ， 奔腾T77PRO随传随到的动力 ， 简直不要太爽！
阿虎汽车▲PRO什么来头？，热效率向丰田看齐，压缩比直逼马自达，奔腾T77
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39%
热效率一词相信大家也了解过 ， 你可以简单粗暴地理解为：热效率高的发动机 ， 可以吃更少的饭、干更多的活 。
然而 ， 如何提升热效率是个让车企头疼的问题 ， 毕竟1%的差距足以拉开两台发动机的技术等级 。 目前来看 ， 合资领域里丰田2.5L发动机热效率最高 ， 为41%；而自主量产发动机热效率极限通常为37%-38%（包括2019年入榜的"中国心"十佳发动机） 。
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再来看奔腾T77PRO ， 其1.5T发动机热效率高达39% ， 处在自主队列领先水平 ， 并且奔腾方面表示 ， 下一代高功率版本发动机热效率可达41%！值得一提的是 ， 长安未来将亮相的NE平台1.5T发动机 ， 热效率为40% ， 这么一对比 ， 奔腾在热效率方面的提升还是很硬核的 。
虽说油耗与个人的驾驶风格、用车习惯有很大关系 ， 但有了高热效率的前提 ， 就意味着你可以更随意、更轻松地做到低油耗 ， 而非时刻看着转速表、时刻纠结于油门深度 。


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