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「车家号」王传福的“国际化”战略又进一步！，比亚迪丰田合资公司正式成立

前言：继一汽丰田、广汽丰田后 ， 比亚迪丰田也来了 。
【「车家号」王传福的“国际化”战略又进一步！，比亚迪丰田合资公司正式成立】3月25 ， 比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立 ， 这是丰田在华的第三家合资公司 。 公司命名上以比亚迪为前缀 ， 与此前两家公司命名方式一样 ， 而该公司所生产销售的车型将挂丰田LOGO 。
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据车评社了解 ， 新公司的决策层由比亚迪与丰田双方的高层人士出任 。 其中 ， 该公司董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚担任；而该公司的法定代表人及总经理则由比亚迪汽车工程研究院院长助理、兼比亚迪汽车院总体部经理赵炳根担任 。
此外 ， 该公司注册资本为3.45亿元 ， 双方各持50%总部位于深圳市坪山区 。 而经营范围主要分为两个方面 ， 第一是设计、开发纯电动汽车及其衍生车辆 ， 以及纯电动汽车及衍生车辆零部件；第二是纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务、相关咨询等业务 。
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丰田为什么选比亚迪？到现在或许还有人会问 ， 作为全球的知名车企 ， 丰田为什么会选比亚迪合作？虽说有点出人意料 ， 但细品后 ， 也就觉得这在情理之中了 。
咱们从三个方面来看：
首先 ， 比亚迪与跨国车企合作早有先例 ， 早在2010年 ， 车企大佬奔驰就看上了比亚迪在新能源领域的三电技术 ， 此后成立了腾势汽车 ， 比亚迪在相关的合作层面有着丰富的经验 。
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其次 ， 比亚迪以电池起家 ， 在纯电动车型的三电系统及IGBT芯片等领域有着全产业链的技术优势 ， 并连续四年获得新能源全球销冠 ， 自身实力可见一斑 。
此外 ， 丰田作为一家全球最赚钱的车企 ， 在品牌运营和车辆成本管控方面有着优势 ， 可以说双方是对等、各取所需的合作关系 。
需要指出的是 ， 目前丰田产品阵营主要优势在混动、氢能和燃油车领域 ， 而纯电动车型则是丰田的一大短板 。 随着全球纯电动车型的普及 ， 比亚迪e平台是全球首个可开放共享的纯电动汽车平台 ， 这将极大地推动电动车的普及 ， 丰田也正是看到了这一点 。
另外 ， 比亚迪在全球化品牌运营方面又特别需要丰田这样的战略伙伴 ， 两者的合作可谓是“门当户对” 。
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技术共赢 ， 剑指全球事实上 ， 比亚迪与丰田的合作与此前成立的多数合资公司确有不同之处 ， 此次丰田与比亚迪合资成立的是‘纯电动车研发公司’ 。 而且双方在技术层面完全对等 ， 所生产的纯电动车型挂丰田LOGO标 ， 比亚迪负责整车核心平台的研发 ， 而丰田又在整车工程、品控等方面发挥优势 。
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对此 ， 丰田副社长寺师茂树曾直言不讳地向媒体表示“对于推进电动化发展这一共同目标 ， 很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’ 。 希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务 ， 让双方的合作得到深化、发展 。 ”
在被问及此次与比亚迪的合作会不会影响到一汽丰田、广汽丰田的发展时 ， 丰田中国市场营销公关部公关室课长张扬表示：“为了提供更多中国消费者喜爱的新能源产品 ， 丰富的产品线必不可少 。 每家合作伙伴都有各自擅长的领域和技术优势 ， 未来3家合资公司都会有更好的发展前景 ， 不存在相互制约 。 ”


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