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[CarFlow车流]全新GR86将于今年问世，丰田、雷克萨斯三年规划流出

丰田、雷克萨斯近日召开了全球经销商大会 ， 未来几年产品计划的信息已披露 。 从86开始 ， 型号进行整改 ， 丰田正在与斯巴鲁合作开发下一代双门轿跑车 ， 初步计划使用丰田的TNGA平台 ， 并重新命名以使用GR86名称 ， 并且GazooRacing部门有望推出性能版本 。 它将采用四缸涡轮增压发动机 ， 功率可达255匹马力 ， 比目前的版本高出50匹马力 ， 它在内饰方面还将继续升级 ， 预计于2021年7月亮相 。
[CarFlow车流]全新GR86将于今年问世，丰田、雷克萨斯三年规划流出
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2020年：
塞纳2010年发售并于2018年进行改款 ， 今年秋季丰田将引入带有混合动力版本 。 除此之外 ， 秋季丰田还将推出一款跨界车型 ， 这台跨界车型的名字暂定为Vanza ， 它同样采用混合动力版本 ， 这两款车型都将采用我们熟悉的A25A混动总成系统 。 同时 ， 全新的凯美瑞也将会在今年晚些时候亮相 。
2021年：
首次采用TNGA-F皮卡平台上的全新Tundra将于2021年12月亮相2022皮卡展 。 这台车将采用3.5LV6双涡轮增压混合动力 ， 最大功率455匹马力 ， 最大扭矩678N`m ， 并且可能使用i-ForceMax的名称 。
丰田还将推出一款基于卡罗拉的跨界车型 ， 有可能直接命名为卡罗拉Cross ， 这台车将于马自达一同在阿拉巴马工厂生产 ， 并且不排除在欧洲销售的GR版本 。 亚洲龙和RAV4在2022年车展上会推出全新的换代版本 。 同时 ， 雷克萨斯ES、LS与UXCrossover也将进行中期改款 。
雷克萨斯在2021年的重大新闻将是全新IS轿车首次亮相 ， 这是自2013年以来销售的当前第三代车型 ， 最后一次更新于2016年 。 NX也可能在TNGA-K平台上首次亮相 ， 将采用2.5升插电混动PHEV动力总成 ， 纯电续航可达64公里 。 不过 ， 最可惜的是雷克萨斯GS最终推迟历史舞台 ， 继任者将是氢燃料电池的丰田Mirai的雷克萨斯版本 。
2022年：
丰田将在年中推出全新的红杉和4Runner ， 它们都有望采用与Tundra共享的TNGA-F架构 。 与Tundra一样 ， 红杉将放弃5.7升V8发动机 ， 取而代之的是一款双涡轮增压混合动力V6发动机 ， 而4Runner还配备了新的V6发动机 ， 但是具体的发动机形式还不得而知 。 全新的雷克萨斯RX也将于2022年发布 ， 它将采用TNGA-K架构 ， 而雷克萨斯GX也将退出历史舞台 。 旗舰级跑车LC-F将于2022年首次搭载雷克萨斯的新型双涡轮增压V8发动机 ， 然后与全新的雷克萨斯LX系列在美国工厂生产 。
据说 ， 高端家用系列产品将向高端市场进发 ， 提供双涡轮增压V6发动机 ， 与此同时 ， 丰田和雷克萨斯将不再在其价格低于90,000美元的任何车辆中提供V8发动机 。
2023年：
丰田将为我们带来下一代凯美瑞轿车和Tacoma皮卡 ， 同时 ， 替代雷克萨斯GX的继任者将首次亮相 。
【[CarFlow车流]全新GR86将于今年问世，丰田、雷克萨斯三年规划流出】唯一没有消息的就是下一代丰田陆地巡洋舰 ， 由于雷克萨斯LX定位于顶级豪华市场 ， 目前的信息称兰德酷路泽将成为仅在美国销售的五座ORV ， 并且价格要比目前的车型低得多 。


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