菲常视界■还看什么卡罗拉呢!15万能买到这些合资B级轿车了( 二 )
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【内饰亮点】内饰依然是斯柯达传统风格 , 细腻精致 。 全新速派的内装要比老款车型年轻不少 , 哑光木纹饰条和钢琴烤漆的应用让车厢内散发着丝丝年轻气息 , 展现出实而不华的气度 。 第二代MIB娱乐系统出现在速派身上 , 镶嵌在中控台中央的8英寸电容屏相当抢眼 , 且功能齐备 , 智能程度较高 。
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【动力油耗】速派依然主打三款涡轮增压直喷发动机 , 而1.8T和2.0T发动机则是第三代EA888系列产品 , 搭配7速湿式双离合变速箱 。 新的动力系统在平顺性有很大提升 , 起步沉稳却力道浑厚 , 输出线性 , 提速毫不犹疑 。 以前大众涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感 , 以及双离合变速箱的顿挫感 , 现在看来已经被驯化了 。 无论高低速 , 速派的动力都给人游刃有余的感觉 。
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【驾驶体验】行驶质感依然是熟悉的大众味道 , 传统欧洲车的风格 。 虽然速派的底盘调校上还是偏向于舒适性 , 但行驶沉稳之余 , 动态矫健灵动 。 电子助力转向手感轻盈 , 路感直接而舒适 , 日常驾驶可以说非常轻松写意 。
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标致508L
厂商指导价:15.97-22.57万元
最高优惠:3000-5000元
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【外观设计】在很多人眼里法国车与现今很多的汽车的主流设计背道而驰 , 但我觉得这也算法国人对自己理念的坚持 。 此前大众也好媒体也好说到法国车提及最多的一个词就是“浪漫” 。
508的外观设计可以说是有它特立独行的鲜明特征 , 当你在大街上看到这样前脸设计的车型时 , 你会不会反复多看几眼呢?至少我是会的 。 相对扁平的前脸让两个大灯显得十分的深邃 , 加上两边獠牙式的日间行车灯 , 的确有让人过目不忘的潜质 。
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【内饰亮点】当你坐入驾驶室 , 看到508L这样的一个内饰设计 , 你会不会有惊艳的感觉?至少在我看来508的内饰是目前国内在售的合资B级车中最有设计感的 , 整个氛围的营造也是最到位的 , 法国人的专长在这里等到了发挥和放大 。
重点聊聊方向盘 , 在小编的印象里 , 在我开的车型中 , 508的方向盘绝对可以算得上直径最小的 , 当然卡丁车除外 , 虽然它也不比卡丁车的方向盘打多少 , 这个方向盘的握感真的非常的不错 , 除了平底的设计它把头也削平了 , 配合厂家宣称的战斗机座舱风格的内饰设计 , 战斗风格满满 。
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【动力油耗】508提供一套1.8T加8AT的动力组合 , 低配车型还提供了一套1.6T加6AT的动力总成 。 这台1.8T的发动机211匹的马力 , 300牛·米的扭距 , 虽然说从参数上面看跟同级别的其他车型相比不是特别的出色 , 但是在我们实际驾驶过程当中 , 爱信的8AT变速箱在换挡的响应上面可以说做的非常的不错了 。
如果跟这个级别的其他车型相比 , 暂且不说大众的DSG , 跟雅阁这些装配了CVT变速箱的车型相比 , 特别是在中高转速提速阶段的换挡可以说已经做到非常平顺 , 但是如果要很细微的去感受 , 508L的变速箱在三档以下 , 特别是比较低速20公里以下行驶的时候 , 一二档间的切换还能感到轻微的顿挫 。
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【驾驶体验】其实在大家的观念里面 , 法国车一向是以操控以及底盘的调校见长的 。 其实在开上这台508之前 , 小编对它整个底盘的表现是特别期待的 。 508L在过一下起伏坑洼的时候 , 你会感觉震动仿佛被一个厚厚的海绵化解了 。 在驾驶的过程中 , 能感觉到这台车底盘给你带来的是一种高级感 , 不像这个级别其它的一些车型在过一些沟沟坎坎的时候会显得底盘悬挂有些单薄 。
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