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「高铁」中国通号2019年营收和新合同增速双回落 主力资金今日大额流出

「高铁」中国通号2019年营收和新合同增速双回落 主力资金今日大额流出
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《科创板日报》（采访人员 王平安） 3月25日 ， 中国通号发布2019年年度报告显示 ， 全年完成营业收入416.46亿元 ， 同比增长4.08%；实现净利润38.16亿元 ， 同比增长11.95%
虽然2019年度业绩稳定增长 ， 但其营收增速较于2017年和2018年处于放缓状态 。 历史数据显示 ， 2017与2018年度 ， 中国通号分别完成营业收入345.86亿元与400.13亿元 ， 同比增长16.18%与15.69% 。
值得注意的是 ， 除营收增速放缓外 ， 中国通号新签合同规模增速也出现大幅回落 ， 而新签合同与未来一定阶段内的收入关联较为密切 。 2017年和2018年 ， 中国通号分别新签合同607.3亿元与682.9亿元 ， 分别同比增长22.7%与12.4% ， 此次发布的2019年年报显示 ， 2019年中国通号新签合同总额为706.1亿元 ， 同比增长3.4% 。
总体订单包括：铁路领域新签合同额260.7亿元 ， 较上年同期增长3.9%；城市轨道交通领域新签合同额115.1亿元 ， 较上年同期减少0.9%；海外领域新签合同额24.1亿元 ， 较上年同期增长153.3%；工程总承包及其他领域新签合同额306.2亿元 ， 较上年同期减少0.1% 。 至2019年年底 ， 公司在手订单1049.4亿元 。
其中 ， 铁路领域新签合同增幅放缓较为明显 ， 2018年中国通号铁路领域新签合同250.8亿元 ， 同比增长44.8% 。 而海外新签合同则出现明显增长 ， 2018年中国通号海外新签合同总额为9.5亿元 ， 同比下滑64.8% 。
今日（3月26日） ， 科创板日报·星矿数据显示 ， 3月26日 ， 中国通号主力资金净流出3161.04万元 ， 为资金净流出第三 。
不过 ， 中国通号有望迎来维护升级类订单的快速增长 。 某高铁板块上市公司人士告诉《科创板日报》采访人员："高铁寿命一般是25年到30年 ， 但控制系统作为电子设备 ， 又肩负安全性、可靠性等使命 ， 寿命一般是10年左右 ， 最近已经开始陆续出现维护需求 。 另外 ， 高铁列控系统在10年间不断升级 ， 技术不断进步 ， 老系统也存在一定的升级空间 。 "
中国通号也在年报中表示 ， 按照相关技术规范要求及行业惯例 ， 高铁轨道交通控制系统的生命周期一般在10年左右 。 随着2010年前后开通的高铁线路运营时间已达到或接近10年 ， 相应列车控制系统也逐步进入更新、升级周期 ， 相关市场也将逐步打开 。
【「高铁」中国通号2019年营收和新合同增速双回落 主力资金今日大额流出】国家统计局发布的高铁营业里程数据显示 ， 2008年至2010年 ， 我国高铁营业里程数为671.50公里、2698.70公里、5133.40公里 。 此后运营里程数不断上升 ， 至2019年底 ， 我国高铁营业里程数约为3.5万公里 。


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