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福特福克斯■还没进店就被吸引，长4米7车标是国人的骄傲，才卖7w体验完想换车


福特福克斯■还没进店就被吸引，长4米7车标是国人的骄傲，才卖7w体验完想换车
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福特福克斯■还没进店就被吸引，长4米7车标是国人的骄傲，才卖7w体验完想换车
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福特福克斯■还没进店就被吸引，长4米7车标是国人的骄傲，才卖7w体验完想换车
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我小舅子去年创业赚了点钱 ， 加上他考虑到今年出行安全问题 ， 就打算买辆车 。 而我呢 ， 最近工厂也没开工 ， 我的五菱宏光也就在家闲置 ， 于是我就开着我的五菱宏光陪小舅子一起去看车了 。 小舅子看中的车是本田思域和现代菲斯塔 ， 这两款车设计倒是挺年轻的 ， 适合小舅子这种90后 ， 但跟我这种80后就不太符合了 ， 而且我也稍微体验了一下空间 ， 感觉这两款车的后排空间真不行 ， 头部都活动不开 ， 后面我们又去看了其他4S店看了空间大的车 。
而路过五菱4S店 ， 看到店外的广场上停了辆我没见过的五菱试驾车 ， 我跟那车隔了大概有十几米的距离 ， 还能感觉到那款车分明的棱角所带来的气势感 ， 当时我就被这款车给吸引了 。 于是我这个五菱老车主就走近五菱的4S店 ， 测量体温之后 ， 我就走进店里询问工作人员那是什么车 ， 工作人员告诉我 ， 这是新出的五菱宏光PLUS ， 价格6.48万-7.98万元 。 没想到好几个月没来五菱店里做保养 ， 五菱宏光竟然都推出PLUS版本了 ， 就是不知道这个五菱宏光PLUS是不是跟手机的iPhone8 plus一样 ， 更大更强 。 想着没事 ， 于是干脆看看实车、体验体验好了 。
五菱宏光PLUS的外观倒还挺特别的 ， 感觉和我的老款宏光有很大不同 。 产生这一感觉的原因 ， 我认为是五菱宏光PLUS车身线条太方正 ， 看起来很端庄 ， 但五菱宏光PLUS也并非整车都棱角分明 ， 它的引擎盖就有一定的弧线 ， 感觉跟路虎极光看起来差不多 。 而且在侧面 ， 五菱宏光PLUS还有我的老宏光上没有的悬浮式车顶 ， 多了那么几分时尚 ， 丝毫不让人感觉呆板 ， 有气场又有面子 。
然后 ， 我坐进车内体验空间 ， 感叹不愧是五菱出品 。 五菱宏光PLUS的空间特别宽敞 ， 和我刚刚体验的思域、菲斯塔完全就不在一个级别上 。 而且我看工作人员给的配置单 ， 这车的长度超过4米7、轴距有2米8 ， 比我自己的老宏光还大了一圈呢 ， 很多的中型SUV也就这个表现了 。 因此 ， 五菱宏光PLUS的后排空间自然要比我的老宏光出色 ， 座椅还全是皮革包裹 ， 坐在上面就更坐在20万的高端商务车上一样 。 另外 ， 五菱宏光PLUS上有单独的后排出风口 ， 可以照顾到第二排、第三排乘客 。
由于我对五菱宏光PLUS很是好奇 ， 我就申请了试驾 。 试驾时副驾驶的陪驾员趁我开车的时候给我介绍动力相关参数 ， 比如说五菱宏光PLUS的发动机是1.5T的涡轮而不是自吸 ， 再比如说满足国六之类的 ， 具体参数我也懒得去记 ， 毕竟开车还是看体验而不是看参数 。 五菱宏光PLUS虽然和我的老宏光一样 ， 都是后轮驱动 ， 但实际驾驶感受比我的老宏光更高级些 ， 整个底盘的行驶品质还挺不错的 ， 舒服且扎实 ， 而且五菱宏光PLUS的方向盘手感要比我的老宏光轻不少 ， 整体开起来感觉就像是在开商务车 ， 很舒服 。
【福特福克斯■还没进店就被吸引，长4米7车标是国人的骄傲，才卖7w体验完想换车】一番体验下来 ， 我居然还对五菱宏光PLUS心动了 ， 考虑到现在开的这台老宏光确实也有七八年了 ， 虽说从来没有大修过 ， 但是外观上的磕碰剐蹭、内饰的泛黄在所难免 ， 我自己也感觉该换车了 。 刚好五菱宏光PLUS各方面的表现都让我挺满意的 ， 设计大气、空间宽敞、动力又强 ， 真不愧尾标加了个PLUS ， 果然更大更强了 ， 还是让国人骄傲的五菱出品 ， 加上价格才7万 ， 性价比很高 。 没想到本来是我陪小舅子来看车 ， 结果我自己想换车了 ， 看来 ， 过段时间还得带老婆一起来看看新车了 。


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