两机动力控制▲导致沙漠停机场供不应求，冠状病毒将使全世界80％客机停飞
导读：由于冠状病毒的冲击 ， 导致全球数千架飞机停飞 ， 这使得美国和澳大利亚的沙漠停机设施需求激增 ， 目前这些设施正忙于扩建以满足需求的激增 。
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本周 ， 美国达美航空公司开始在亚利桑那州的PinalAirpark停放飞机 ， 美国航空公司则将旗下机队转移到多个地点 ， 包括新墨西哥州的罗斯韦尔国际航空中心-前美国军事基地 ， 现在是世界上最大的飞机坟场和存储设施之一 。
在亚太地区 ， 布里斯班的航空公司联盟航空（AllianceAirlines）计划于本周开始在澳大利亚中部心脏地带的爱丽斯泉机场停放飞机 。
亚太地区飞机储存公司的创始人汤姆·文森特（TomVincent）表示：“现在我的手机铃声响个不停 ， 需求激增” 。 该公司已获得资金扩大其在爱丽丝泉机场附近110公顷的场地 。 “我们正在现场进行一些移动 ， 因此我们可以容纳至少30架飞机 ， 但是我们可以在月底前开始进行扩展 ， 以便我们可以容纳70至80架飞机 。 ”
联盟航空公司将在该地点存储6架飞机 ， 目前可容纳10架飞机 ， 其中包括2019年3月停飞的几架波音737Max飞机 。 文森特表示 ， 他正在与其他几家亚太航空公司就存储选项进行谈判 。
航空公司认为飞机在至少三个月内都不会重新投入运营时 ， 便将飞机停在沙漠中 ， 这些地方空气中缺乏湿度 ， 冷凝水和盐分 ， 会降低腐蚀的风险 。
“干燥的空气环境对储存飞机很友好 ， 而且 ， 它比大多数机场便宜 。 ”航空业中心（CAPA ， CentreforAviation）主席彼得-哈比森（PeterHarbison）说 。
他补充说 ， 冠状病毒可能使全世界80%的机队停飞 ， 约60,000架喷气飞机 。
欧洲在英国 ， 西班牙和法国南部设有飞机仓储设施 ， 但没有沙漠设施 。 目前 ， 欧洲航空公司主要是在机场停放飞机 。
美国拥有世界上最大的沙漠停机设施 ， 美国达美航空公司告诉《金融时报》 ， 由于冠状病毒全球大流行 ， 它计划停放约600架飞机 。
至少有20架达美飞机已经抵达由Ascent航空服务公司运营的200公顷沙漠停机设施PinalAirpark 。
Ascent公司首席商务官斯科特-巴特勒（ScottButler）说：“在大约两个月的时间内 ， 我们停机设施里的飞机数量几乎翻了一番 ， 达到200架 ， 而我们有能力存储400架飞机 。 ”他将此次行业危机与9月11日恐怖袭击和2008年金融危机的后果进行了比较分析 ， 向客户介绍如何存储整个机队 。
Ascent公司还正在与图森机场附近的机场当局进行了交谈 ， 以利用溢流区来容纳额外的100架飞机 。
目前 ， 在沙漠中停放飞机的费用每架约30,000美元 ， 并视所需的保养类型支付额外付费 。
巴特勒表示 ， 不可避免的是 ， 由于冠状病毒而储存的某些飞机将永远无法恢复服役 。
【两机动力控制▲导致沙漠停机场供不应求，冠状病毒将使全世界80％客机停飞】他说：“这将加快许多航空公司机队的退休计划 ， 因为他们有很多新飞机即将问世 。 ”
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