量子位：此前软银宣布出售阿里股份等资产，传孙正义领投滴滴无人车3亿美元融资
乾明发自凹非寺
量子位报道|公众号QbitAI
无人车领域 ， 又有新融资消息传来 。
外媒TheInformation报道 ， 孙正义旗下软银 ， 即将敲定领投滴滴无人车公司3亿美元的融资 。
在新冠病毒的冲击下 ， 软银本身状况并不乐观——要出售阿里股票在内410亿美元资产 ， 用于回购股票 。
那么 ， 它为何会此时拿钱投向滴滴无人车？关于这则投资消息的报道中 ， 并没有直接披露背后的驱动因素 。
不过 ， 在滴滴无人车刚刚分拆之时 ， 就有传言称其将获得软银愿景基金加持 。
现在靴子即将落地 。
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滴滴无人车分拆以来首笔融资
2019年8月 ， 滴滴官宣分拆旗下自动驾驶部门 ， 升级为独立公司 ， 由滴滴出行CTO张博兼任新公司CEO ， 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展 。
在刚刚完成分拆之后 ， 张博跟我们分享过滴滴无人车的发展规划 。
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张博认为 ， 目前自动驾驶行业已经从1.0进入2.0时代 。 其中 ， 1.0阶段是方案认证阶段 ， 大家都在探索规模化复制的模式 。 2.0阶段 ， 则是真正量产商用 ， 把技术变成产品 ， 带向千家万户 。
那滴滴怎么看这个阶段的形势？张博回答：需要形成产业联盟 。
而且这个联盟里有四要素：
第一 ， 滴滴所处的共享出行网络 。
第二 ， 自动驾驶技术 。
第三 ， 车厂和汽车上下游供应链 。
第四 ， 足够的资本支持 。
因为自动驾驶的研发和最终真正落地 ， 已经证明需要大规模的投入和资源加持才行 。 这也是滴滴将自动驾驶业务分拆独立的核心原因——方便跟其他资源更好对接 。
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具体落地行动上 ， 滴滴自动驾驶三阶段走路 。
【量子位：此前软银宣布出售阿里股份等资产，传孙正义领投滴滴无人车3亿美元融资】第一阶段 ， 在上海展开RoboTaxi试运营 ， 滴滴一下 ， 自动驾驶接驾 。
第二阶段 ， 在国内进入更多城市 。
第三阶段 ， 走出国门 ， 利用滴滴出行服务的延伸链条 ， 在全球其他地区和城市展开试水 。
张博说 ， 核心还是让AI“学习” ， 通过不同场景、不同地区数据实现更快迭代和进步 ， 在技术、安全和舒适等指标上不断提升 。
虽然后续依旧没有太多关于滴滴无人车的消息传来 ， 但其实力也已经慢慢显露出来 。
加州车管局2月份发布的2019年脱离报告 ， 可以作为参考指标：在递交了报告的36家全球无人车公司中 ， 滴滴排名第八 ， 平均行驶2360公里才需要人类干预一次 ， 相当于从北京到广州的距离 。
但这只是路测情况 ， 想要进一步推进落地 ， 还需要技术进一步发展 ， 以及烧更多的钱 。
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根据TheInformation此前报道 ， 截止到全球主要的30多家公司 ， 在过去几年已经烧掉了至少160亿美元用于研发完全自动驾驶汽车 ， 折合人民币达1115亿元 。
在业内人士普遍看来 ， 这也是滴滴分拆无人车业务的另一重核心原因 ， 更方便引入外部投资 ， 来减轻滴滴的资金投入负担 。
现在 ， 软银领投3亿美元的交易基本敲定 ， 成为其独立以来首轮融资 。 但与此同时 ， 行业内融资消息也在频频官宣 。
2月份以来 ， 无人车行业融资频出
今年2月份 ， PonyAI小马智行官宣新一轮融资4.62亿美元（丰田领投） ， 整体估值超30亿美元 ， 再次刷新中国无人车创业融资新纪录 ， 引发了大量关注 。
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