『小影说车』电动车经销商该如何对待国标落地？，从旧市场环境到新国标的转变
从市场上的情况来看 ， 很多经销商虽然早早就在做准备 ， 依旧有些“猝不及防” ， 从营销到产品结构切换上都出现了一些问题 。 作为电动车行业的最前线 ， 广大经销商到底该如何实现从旧市场环境到新国标市场的转变 ， 在这场危险与机遇并存的竞逐赛中抢得先机？
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新国标的落地实施 ， 也意味着电动车行业彻底脱离了野蛮生长的“舒适圈” 。 对于很多经销商而言 ， 对更加严格规范的新国标后电动车市场并不期待 ， 甚至有点消极抵触心理 。
首先我们要明确一点 ， 新国标落地的严格执行是不可逆的 ， 只要我们还想继续从事电动车行业 ， 就必须严格按照标准来做 。 一味的逃避、抵触 ， 不会带来任何好处 ， 反而会加深你对国标的误解 ， 进而影响自身对新国标市场的快速反应 。
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终端市场在国标落地后出现的一些现象 ， 既有国标调控整顿市场的作用力 ， 也跟个别经销商对待新国标的态度有关 ， 那么经销商到底该如何对待国标落地呢？
正视国标 ， 研究国标 。 在新国标的标准和政策环境下找到自己的经营方向 ， 找到符合自己要求的企业 ， 不要因为标准更迭而导致自己的经营出现‘断层’ 。 及时调整产品结构 ， 不仅要自信 ， 也要把信心传递给更加迷茫的消费者 。
作为电动车行业的最前线 ， 经销商起到了电动车行业与各地消费者之间的纽带作用 。 尤其在电动车标准更迭的特殊时期 ， 更要做好消费者的引导工作 。
任何标准政策的更迭 ， 都将会带来阵痛式的调整 ， 对于第一次面临标准更迭的电动车行业而言 ， 这次必然会“痛彻心扉” ， 行业洗牌加速 ， 大批经销商不得不重新选择品牌 。
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其实任何行业在粗放式发展到一定的阶段 ， 都会进行到调整洗牌的阶段 ， 而新国标的出台只是把这场洗牌更加快速、更加彻底了 ， 所以我们没有必要去放大电动车行业目前的优胜劣汰 ， 这都是商业规律 。
【『小影说车』电动车经销商该如何对待国标落地？，从旧市场环境到新国标的转变】大量不达标品牌的淘汰 ， 也为市场释放出大量的真空 。 从目前的情况来看 ， 还没有任何交通工具能够替代电动车对消费者的实际使用价值 ， 因此行业的未来依旧可期 。 目前消费者可能会因为标准更迭、驾乘资质以及生产车本带来的调价问题有些犹豫 ， 但未来市场的刚需一定会释放 。
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