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#科技有点牛#但对新能源汽车的利好消息无法驱走时下的伤痛，新基建完全爆火

石油降价 ， 股市狂跌 ， 但一片萧瑟中 ， 新能源车依然迎来了自己的新希望——“新基建” 。
“要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设 ， 其中要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度 。 ”近期 ， 决策层多次召开会议提及“新基建” ， 各地政府相继推出万亿元投资清单 ， 据不完全统计 ， 总投资金额超过30万亿元 ， 新型基础设施建设便是投资重点 。
和传统基建铁路、公路、桥梁等“铁公基”不同 ， 新基建“新”在科技端的基础设施 ， 主要涵盖5G、特高压、大数据中心、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、人工智能、工业互联网等领域 。
“新基建”彻底火了起来 。 受这一积极信号提振 ， 新基建相关概念股全线涨停 ， 充电桩行业再次成为焦点 ， wind资讯充电桩指数显示 ， 5个交易日内 ， 充电桩指数上涨7% 。
然而 ， 对于目前疲软的新能源汽车来说 ， 新基建能撑起产业转型升级的大旗吗？新基建是资本短暂的狂欢 ， 还是转型升级的必由之路？
充电桩、智能网联风口将至
无论是5G、工业互联网还是充电桩、人工智能 ， 都为当前疲软的新能源汽车行业带来无限的想象空间 。
作为新基建中的重点项目之一 ， 新能源汽车充电桩首先成为热门的生意 。 自2月份新基建受宠以来 ， 充电桩板块一路上涨 。 在此期间 ， 充电桩企业特来电顺利完成约13.5亿元人民币的A轮融资 ， 这也说明了资本对充电桩行业的乐观态度 。
充电桩行业虽然发展迅猛 ， 但赶不上新能源汽车的普及 ， 还是一个需求旺盛的市场 。
根据中国充电联盟的统计数据 ， 截止到2019年12月 ， 我国充电桩保有量为121.9万根 ， 其中公共充电桩51.6万根 ， 私人充电桩70.3万根 ， 车桩比约为3.4∶1 ， 这个数字远低于《电动汽车充电基础设施发展指南》规划中提出1∶1的目标 。
#科技有点牛#但对新能源汽车的利好消息无法驱走时下的伤痛，新基建完全爆火
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中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰在接受未来汽车日报采访时 ， 重点强调了充电桩基础设施对于促进新能源汽车产业的重要作用 ， 他认为充电不方便是影响新能源汽车普及的重要因素 。 在新基建政策和资金的推动下 ， 将会进一步提高桩与车的配比 ， 提高电动汽车使用的便利性 。
南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中表示 ， 把新能源汽车充电桩列入“新基建”项目 ， 不仅会拉动消费、提升服务 ， 也会对充电设备商起到提振信心的作用 ， 而相关服务商信心的提升 ， 无疑将促进其发展 ， 助力车桩比1:1目标的达成 。
充电桩生意迎来红利的同时 ， 也迎来了投资风口 。 中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾表示 ， 中国新能源车2030年保有量将达八千万辆 ， 按照1:1的车桩比例 ， 意味着未来十年将会催生出万亿级充电桩基础设施的市场 。
充电桩产业链涉及上游充电设备生产商 ， 中游充电运营商 ， 以及下游解决方案提供商 。 乘联会秘书长崔东树表示 ， 密集建设充电桩 ， 将涉及电网、电路的改造 ， 投入将大大超出行业产业链上下游范围 。 在特来电新能源有限公司董事长于德翔看来 ， 这个产业链的长、广、深将对拉动消费 ， 提升GDP有巨大作用 。
新基建的利好不止于此 。 随着5G、工业互联网以及人工智能基础设施的发展 ， 智能网联汽车也迎来了发展的春风 。
无路是自动驾驶还是高精地图 ， 5G技术都是智能网联汽车发展的基础 。 华为无线网络产品线首席营销官周跃峰表示 ， 虽然目前的5G技术和网络主要服务于智能手机和电脑 ， 但已经可以看到 ， 在汽车行业 ， 尤其是新能源汽车和自动驾驶领域 ， 5G技术正在加快应用 。
2月24日 ， 11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》提出 ， 2025年前要在智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展 ， 新一代车用无线网络通讯在部分城市高速公路逐步开展应用 。


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