『』顺丰财报＂AB面＂：去年营收破1000亿 总负债激增150亿( 二 )
但价格战下 ， 顺丰的市场占有率和快递业务增量则一直处于落后状态 。 据国家邮政局统计数据和顺丰公告资料显示 ， 2010年-2019年 ， 全国快递服务企业业务量累计完成量分别为23.4亿件、36.7亿件、56.9亿件、91.9亿件、139.6亿件、206.7亿件、312.8亿件、400.6亿件、507.1亿件、635.2亿件 ， 其中顺丰物流业务量所占比例则从2010年的18.8%下降到2018年的7.6% 。
2019年 ， 顺丰实现物流件48.31亿票 ， 虽同比增长25.84% ， 但占全国企业完成量比例仍为7.6% ， 市场份额并未变化 ， 而2019年中通全年总共完成快件业务量121.2亿件 ， 同比增长42.2% ， 市场占有率达到19.1% 。 随后 ， 在受疫情影响不大的2020年1月份 ， 顺丰完成物流业务5.66亿件 ， 仍低于圆通的5.85亿件及韵达的6.33亿件 。
其中 ， 据三通一达2019年此前发布半年报显示 ， 圆通为28.14亿件 ， 同比增长35.15%；申通30.12亿件 ， 同比增长47.25%；中通30.12亿件 ， 同比增长约47.25%；韵达43.34亿票 ， 同比增长44.71% 。 2019年上半年顺丰单量为20.17亿 ， 仅增长8.54% ， 远低于全行业平均25.7%的增速 。 而在更早前的2018年 ， 顺丰扣非净利润34.84亿元 ， 同比下滑5.92% ， 这也是其自上市以来首次扣非净利润出现负增长 。
价格战抢市场背景下 ， 三通一达的营收却并未下降 。 据三通一达和顺丰2019年半年报显示 ， 中通营收实现29.2%的增长 ， 申通为48.62% ， 圆通15.64% ， 韵达为163.51% 。 其中 ， 顺丰增速排则为17.68% 。 而作为零售供应链的最后一环 ， 快递业务高度依赖电商 ， 顺丰还面临来同样是直营模式 ， 且自带上游流量的京东物流的围剿 。 2019年2季度 ， 京东物流实现成立12年来的首次盈亏平衡 ， 对于重标准化和规模化的物流行业来说 ， 京东物流的规模化或已达到边际效益 。
顺丰在此次2019年财报中也提到 ， 受到国际形势不明朗及国内市场需求增速放缓影响 ， 2019年上半年公司传统产品收入增速放缓 。 随后 ， 公司适时调整策略 ， 下半年开始业务量和收入增长加速 。
【『』顺丰财报"AB面"：去年营收破1000亿 总负债激增150亿】总负债激增150亿
此背景下 ， 顺丰开始转向直接对接电商件 。 2019年5月 ， 顺丰推出价格在10元以下的电商特惠专配产品 。 2019年11月 ， 唯品会关停旗下自营物流品骏快递 ， 转而与顺丰签订合作 ， 由顺丰提供其包裹配送服务 。
经济型产品推出带动了营收的增长 ， 据财报 ， 顺丰经济产品业务2019年下半年实现收入同比增长47.54% ， 但显然 ， 其并未推动2019年顺丰在全国快递市场的占有率增长 。 报告还显示 ， 2019年其单票收入为21.94元 ， 较2018年同期23.26元下降5.67% 。
2020年2月 ， 在单票收入上 ， 顺丰、圆通、韵达、申通单票收入分别为18.19元、2.77元、3.02元、2.97元 ， 分别同比下降19.01%、17.66%、15.17%、16.57% ， 对比顺丰今年2月单票收入数据 ， 相较2019年再次下滑 。
"为谋求业务扩张 ， 顺丰2019年全面进军电商快递市场 ， 是其单票收入业务下降的一大主因 。 七大快递上市公司 ， 除顺丰领先优势较为明显外 ， 其他企业仍处于胶着竞争状态 。 此情况下 ， 价格战仍是目前阶段的有效手段 ， 预期还将持续 。 而目前 ， 冷链和医药物流服务市场 ， 在资本推动下多元主体进入 ， 竞争加剧 ， 顺丰作为下游主体 ， 冷链和医药还尚未形成一些卡位优势 。 "杨达卿对时间财经表示 。
不过 ， 顺丰也在横向扩张供应链、同城、国际、医药物流等业务 。 公司在2018年8月10日 ， 与麦当劳全球物流供应商之一美国夏晖公司合资成立新夏晖公司 。 彼时 ， 据媒体报道 ， 已成立的新夏晖对标C端 ， 公司有1000名员工 ， 其业务规模为每年麦当劳(中国)所有冷链配送业务就达数十亿元 。 2018年10月26日 ， 以55亿元收购了德国邮政敦豪集团(DPDHL)在中国内地、中国香港和中国澳门地区的供应链业务 。
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