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「娱乐仰望新视角」同事喜提现代途胜，先看看车主的用车体验，听了堂哥建议

【「娱乐仰望新视角」同事喜提现代途胜，先看看车主的用车体验，听了堂哥建议】而今车界市场血海厮杀 ， 在车型不胜枚举的今日 ， 大家的想法就会越多 。 “性价比之王”日产逍客 ， 业界美誉家喻户晓 ， 多年来从未动摇 。 “日系新秀”丰田奕泽 ， 已然成为炙手可热的明星车型 。 找不到自身优点 ， 很有可能会被掩埋 。 途胜现在在国内的名气很不错 ， 依托其大气的外观体验 ， 消费者对高颜值的车型的极力热爱的需求得以满足 ， 因此获得了用户的一致肯定 。 这期分享的是《听了堂哥建议 ， 同事喜提现代途胜 ， 先看看车主的用车体验》 。
「娱乐仰望新视角」同事喜提现代途胜，先看看车主的用车体验，听了堂哥建议
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张先生是圈内的名人车友 ， 他是我的同事 ， 也是一位内行人 ， 他开过公司的日产逍客 ， 经验丰富 。 尊重媳妇建议 ， 前段时间自己勒紧裤腰带提了一辆现代途胜 ， 没选日产逍客 。 提车2个月就已然开了3400公里 ， 他表示：总能感觉到两车有差别 。 现代途胜凭什么可以得到他的垂青？与日产逍客相比差距在哪里？对于这些问题 ， 他会有哪些高见呢？听了堂哥建议 ， 同事喜提现代途胜 ， 先看看车主的用车体验 。
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现代途胜的外观是现代最新设计语言的完美展现 ， 瑕迩一体的门窗 ， 升降有序的车顶线条 ， 使得车侧协调感十足 。 前脸设计带有浓郁的现代风格 ， 构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时尚 。 车尾性感、大气、富有个性 ， 无论远观或近赏 ， 都立体感十足 ， 车商升级了17寸铝合金轮胎 ， 很满意 。 总体来看 ， 美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球 。
内饰是现代途胜的强项 ， 中控设计简约大方 ， 没有多余的设计 。 放眼望去一片舒心 ， 做工还行 ， 那些裸露的线都藏起来了 ， 缝线挺细致 ， 座椅的表面触摸手感没有明显的颗粒 ， 手感还行 。 此外 ， 还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高 。 整体而言 ， 我特别心仪现代途胜富有层次感的内饰设计 。
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这款车的动力和操控甚合我意 ， “现代途胜2019款280TGDi双离合两驱舒适版”是我最后的选择 ， 虽然是1.6的直列4缸缸发动机 ， 但是起步没有肉的感觉 ， 得以实现177Ps的最大马力 。 变速性能上 ， 采用7挡双离合变速箱 ， 而且基本上开着没有什么顿挫感 。 方向盘手感上佳 ， 而且没有虚位 ， 指哪打哪 。 轻轻一点油门便感应到动力源源不断 ， 能够更加细腻地控制汽车 ， 开起来相当不错 。
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从空间上看 ， 空间对于我来说很满足 ， 一家五口人坐里面很宽敞 。 4545*1850*1670mm的整车尺寸已然成为SUV的领头羊 ， 第一排那肯定是舒服的呀 ， 随便调节 。 2670mm的轴距表现让其享有很大的空间亮点 ， 第二排还可以放平 ， 超级实用 ， 回头往车里放个气垫床 ， 睡觉绝对棒棒哒 。 储物方面 ， 另外觉得里面的一些储物空间也不错 ， 基本上的家用是可以满足的 ， 后备箱的深度宽度也很够 ， 偶尔三两朋友出去钓鱼 ， 后备箱都非常的够用 。
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对于车子舒适性 ， 现代途胜为了提升舒适度可以说是是煞费苦心 。 得益于悬架调校适中 ， 滤震能力较强 ， 行走在不规整道路的时候 ， 强劲的减震体系不会让乘客感觉摇晃与眩晕 。 而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学 ， 可以让人轻松找到合适的坐姿 ， 空调出风柔和 ， 长时间对吹也不会有任何不适 ， 车内的隔音成效很好 ， 是胎噪稍微有点大 。 而且 ， 现代途胜还有许多舒适装配 ， 比如：真皮座椅等等 ， 为其拿下“舒适王牌”的美誉打下良好的基础 。


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