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「猫头鹰」意大利告急！俄军驰援“猫头鹰”机动生化识别系统，增强新冠筛选( 二 )


正在装运的MIFA酶免疫分析方舱车
MIFA酶免疫分析方舱车内景 ， 有显微工作站和酶免疫分析设备
方舱内的“感染”舱
MIFA酶免疫分析方舱车的用途主要是制备检测样品 ， 并对生物样品和环境对象样品进行初步分析 。 它内部又分为4个隔舱 ， 分别是一个“干净”工作舱 ， 它主要是用于接收送来的病原体样本 ， 但是不对它作进一步处理 ， 只是完成登记和记录 。 由于这里没有感染风险 ， 所以叫“干净舱” 。 完成登记后 ， 样本会被送入“感染”舱 ， 这里配有生物安全箱、显微工作站和酶免疫分析检测设备 ， 能够对样本展开进一步的处理和分析 ， 最终分析结果会被传送给信息处理节点车 。 由于有处理过程 ， 所以这个舱就样本泄露的风险 ， 所以叫“感染舱” 。 剩下的两个舱则是和生活保障有关 ， 分别是卫生检查舱 ， 里面有衣帽间和淋浴室 ， 主要用于工作人员换工作服和洗澡；环境保障舱 ， 里面是空调、通风系统和暖气设备 ， 用于保证各舱的工作温度 。
PCR基因分析分型方舱车
PCR基因分析分型方舱车内部
方舱车上有浴室和微波炉
PCR基因分析分型方舱车内部的布置和MIFA酶免疫分析方舱车是一样的 ， 也是4个舱室 ， 只是感染舱内的检测设备不一样 ， 同时没有显微工作站 ， 但是有大量的基因分析检测设备 。 这两种方舱车除了专业工具齐全外 ， 最大的亮点就是环境保障相当不错 ， 能够确保操作人员在各种环境下工作的舒适性 ， 所以非常适合于跨纬度的机动部署任务 。 而这种方舱除了能直接在卡车底盘上展开工作外 ， 也可以卸下来和其他不同种类的方舱组成固定部署的联合实验室工作 。 它们的供电分两种情况 ， 如果在野外部署 ， 则依靠自带的柴油发电机 ， 如果在城镇周边 ， 则可以直接连接市电 。
图：信息处理节点车内部
信息节点通信车内部也是有4个舱室划分 ， 不过它的两个工作舱全是配的各种通信和供电设备 ， 比如有自动化工作站、卫星和无线电通信设备 。 这些设备主要用于汇总各检测方舱车的检测信息 ， 然后将这些信息传送回后方的指挥所或者国防部 ， 为他们的决策提供依据和参考 。 其中自动化工作站有专用的办公软件 ， 可以方便数据汇总和撰写报告 ， 卫星通信设备则可以支持视频通信 ， 无线电设备则包括大功率的短波和超短波电台 ， 能够进行语音通信或者传真 。 另外车上还配有小功率的超短波电台 ， 可以用于小组外出执行任务 。 另外 ， 这个通信节点车除了在猫头鹰系统内工作外 ， 还可以单独出来用于其他任务的通信保障 。
此次出动的ICBM生化侦察车
ICBM生化侦察车内部
ICBM生化侦察车主要是用于系统前期的采样工作 ， 它会从气溶胶和环境物体中采集生物样本 ， 然后将样本简单处理后送给PCR基因分析分型方舱车和MIFA酶免疫分析方舱车做进一步分析 。 ICBM生化侦察车内部有两个舱室 ， 分别是技术舱和样本采样工作间 。 技术舱里除了通信设备外 ， 还有空调和通风设备；而样本采样舱内则是配有一套样品分析工具 ， 一个热容器 ， 多套个人防护设备 ， 一个医疗箱 ， 一台笔记本电脑 ， 一套消毒工具和一套生物存储设备 。 同时 ， 车上还有一套视频拍摄设备 ， 能够记录采样过程和外部环境 ， 并能与通信节点车连接 ， 直接将画面通过卫星传回后方指挥所或者国防部 。
从俄罗斯国防部发布的照片看 ， 此次俄军空运出动的猫头鹰系统实际上并不全 ， 只有3辆车 ， 少了一辆方舱车 ， 应该是减少了系统内的信息通信节点车 。 因为此次任务主要是配合意大利政府的工作 ， 所有检测信息就地给意大利人就可以了 ， 反正意大利政府每天也要公布信息的 ， 所以并不需要实时的回传给俄罗斯政府 。 即使俄罗斯政府想要信息 ， 车上也可以记录存储 ， 不过应对新冠目前各国都是合作 ， 救治信息和方法也基本共享 ， 所以出动节点车的意义不大 。 当然 ， 如果从意大利方面的需求来说 ， 我认为他们实际对猫头鹰系统并不是十分需要 ， 因为这套系统是用于检测的 ， 而意大利现在需要的是医院和医生 ， 他们每天的筛检能力实际上是足够的 ， 现在的关键是筛出来后没有地方收治 。


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