[历史每日揭秘]如今还火吗？，那些曾经霸榜的SUV( 二 ) SUV车型一直是小伙伴买车会优先研究的

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很关键的一点，探岳的终端价格要比途观L低很多，在指导价大致相同的条件下，比如21.88万的途观L330TSI自动两驱和21.89万元的探岳330TSI两驱豪华，配置探岳更多一些。另外，都是套娃，晚出的探岳从样貌上要比途观L显得更有活力。
4.丰田RAV4荣放

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说完德系看日系，作为丰田旗下的主要走量的SUV车型，在中国车市一直都是热门车型，从当年导入国产后，每年的销量都在同级车型中排在靠前的位置。

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荣放2018年的全年销量为144049辆，而2019年的全年销量则为125977辆，同比下滑12.5% 。但荣放销量下滑并不是自身产品力不行，而是受限于车型换代后的产能。

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小伙伴们都知道，新荣放于2019年10月份上市，所以老荣放很长时间都是清库存的阶段，而新款又是大换代车型，产能和销量也需要时间释放。但这个销量下滑原因是良性的，预计今年RAV4荣放的销量应该还是处在增长趋势，毕竟产品口碑一直还在。

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而且在TNGA架构下，车辆的驾驶质感相较过去有所提高，也提供了混动款型的选择及三种四驱形式，丰富了产品线。

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另外， TNGA架构下的丰田（包括卡罗拉和雷凌）， TSS系统普及更全面，大量主动安全配置都成为了标配。

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最新的统计数据显示， 1月份RAV4荣放销量达到了1.37万辆，同比增长21.9% 。但是今年不同于过往， RAV4还要面对自家兄弟车型威兰达的绞杀，这在过去是还没有过的，所以今年的RAV4会有多少销量“贡献”给威兰达呢？
总结

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市场越细分，价格就会有重叠，在价差不大的情况下，消费者都愿意买到空间更大、造型设计更新潮的产品，这势必会出现“内斗”的情况，当然，各个品牌的处境不尽相同。去年车市一直处于下行，销量下滑在所难免，今年大概率也会如此。曾经以惊人数字霸榜的那些车，恐怕在今年都会缩减，过去那些惊人的销量数字恐将一去不复返。
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[历史每日揭秘]如今还火吗？，那些曾经霸榜的SUV( 二 )

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