本田：“骑不坏”的CB又更新了 本田CB400SF 2020款实拍解析
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对于现在的年轻摩友来说 ， 他们未必听过CB400的大名 ， 但凡有一定资历的摩友 ， 对本田的CB系列绝对不会陌生 ， 号称骑不坏的本田CB绝非空穴来风 ， CB系列堪称本田的传奇车系 。
【本田：“骑不坏”的CB又更新了 本田CB400SF 2020款实拍解析】
本田CB系列当中的CB400曾经风靡过很长时间 ， 其中CB400SF街车更是在90年代至2000年代盛极一时 ， 因为它的普及度和保有量极高 ， 所以吸引很多日本改装商为其推出各种周边配件 ， 使之成为当时最热门的改装车之一 。
此外 ， 由于CB400SF可靠度极高 ， 时至今日依然还有很多上世纪的车型得以保留 。 不过随着同级竞争对手相继出现 ， 新款CB400SF的制造成本及售价偏高 ， 加上较为老套的外型 ， 因此对于年轻一代的车友车吸引力被极大的削弱了 。
虽然如此 ， 每次本田推出CB400更新版本的时候 ， 都会吸引很多情怀车迷的关注 。 早些时候本田就推出了 ， 2020款的CB400SF再次延续了CB400系列的生命周期 。
自从第一代本田CB400SF在1992年面世后 ， 至今外观依然没有大的改变 ， 当年CB400SF的亮点之一是VTECH系统 ， 而此次的2020本田CB400SF发动机也经过调整 ， 外观也换了上了新的颜色 。
制动
新款的CB400SF制动采用 ， 前296mm双浮动碟配NISSIN4活塞卡钳 ， 后240mm单碟配NISSIN双活塞卡钳 ， 搭配双通道ABS防抱死系统满足日常使用需求 。
避震
前悬架为传统的伸缩式 ， 带有可无级调节的预载调节器 ， 它具有很高的路面追随能力和出色的刚度平衡轻便稳定 。 前叉配备有防护装置 ， 以减少砂石灰尘对的避震的损坏 。 后避震为SHOWA双筒储油罐尾避震 ， 配备预载调节器 ， 拥有五级调节功能 。
车灯
新的CB400SF还改用新设计的LED头灯及LED转向灯 ， 考虑到白光以及长而宽的光分布的可见性 ， SUPER BOL D'OR使用的光导以U形覆盖大灯的轮廓 ， 以实现独特的大灯外观 。
后整尾灯配有带圆形排列的LED ， 它继承了CB1300系列的圆形图案 ， 从而实现了立体感的三维发光 ， 此外乘客用扶手采用易于抓握的左右分离式设计 。
仪表
新款车型依然具有功能美感的传统双环形机械仪表 ， 中央是一块液晶面板 ， 可以显示档位 ， 油耗 ， 每日行驶里程和车外温度等各种信息 。
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