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「中国船舶报」你怎么看？，【众说】「区块链技术」在造船业的应用畅想

【「中国船舶报」你怎么看？，【众说】「区块链技术」在造船业的应用畅想】
「中国船舶报」你怎么看？，【众说】「区块链技术」在造船业的应用畅想
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资料图/infosysconsultinginsights.com
区块链技术是一种全新的、去中心化架构的、极具颠覆性的技术 ， 最初主要应用在金融服务、网络安全、社会公益等领域 。 目前 ， 区块链技术已广泛应用在经济社会的各个领域 ， 其发展上升为我国的国家战略 。 在航运领域 ， 自2016年起 ， 全球主要航运巨头均投入区块链技术应用的研究与实践 ， 建立起若干技术应用联盟 。 然而在造船业 ， 区块链技术还处于起步阶段 ， 仅有少数企业进行了实际应用 。 展望未来 ， 区块链技术在解决造船业实际问题、提升企业竞争力方面的潜力有待挖掘 。
区块链在造船业颇具应用前景通俗来讲 ， 区块链技术是结合了分布式存储、点对点传输、共识机制以及加密算法等计算机技术的创新应用模式 ， 其本质上是一套去中心化的分布式数据库体系 ， 数据存储在链上所有人的数据库中 ， 改变了传统数据库中数据只存储在一个或少量数据库中的状况 。
与航运企业积极结盟推进区块链应用的火热局面不同 ， 造船企业应用区块链技术还处于起步阶段 ， 应用场景非常有限 。 目前 ， 也仅有韩国现代重工、中远海运集团有限公司等造船企业在探索区块链技术在造船业的应用方面有所进展 。 但参照其他制造行业 ， 同时基于造船业资金密集型、产业协同链长和高端化发展的特点 ， 不难发现 ， 造船行业的区块链潜在应用场景其实十分丰富 ， 甚至可以贯穿船舶的全生命周期 。 区块链技术的应用将有利于船舶企业延伸和优化价值链 ， 提高企业全要素生产率和市场占有率 ， 研发高附加值产品 ， 实现向“制造+服务”企业转型 。
（一）信息共享 ， 重塑船舶金融生态链
造船业具有资金密集、业务复杂和产业链条长等特点 ， 不可避免地存在信息不对等、信息及时性差以及中间成本高等问题 ， 具备发展区块链技术的广阔空间 。 应用场景包括供应链金融、供应链管理、船舶融资、船舶保险、商务合约等 。
就船舶融资而言 ， 全流程的商务活动涉及船东、船厂、租赁公司、中间商、银行、保险公司、会计师事务所、评级机构、船级社以及配套企业等众多主体 ， 涉及背景调查、商务谈判、财务分析、信用评级、商务合同等多项业务内容 ， 而各主体分别参与了整个过程的不同阶段 ， 信息知悉程度存在明显差异 ， 导致出现各方相互信任度低、交流效率差、业务纠纷多等问题 ， 业务可改善空间巨大 。 通过应用区块链技术 ， 造船业可建立起一套覆盖船舶融资全流程的应用系统 ， 在保障数据安全和隐私的前提下 ， 各相关主体可充分分享各个环节的数据 ， 有效解决信息不对称问题 ， 并极大地提升交易效率 ， 降低交易费用 ， 从而搭建一个高效可信的船舶融资生态 。 以船舶建造合约为例 ， 通过区块链的智能合约等技术 ， 可形成一份船东、船厂和中介机构都认可的协议 ， 这份协议可用于船舶的保险评估、法律纠纷解决以及配套商融资等多个场景 ， 较传统方式签订的建造合约有更高的公信力和应用效率 。
值得指出的是 ， 在区块链时代 ， 中间商和相关中介机构的作用或将弱化甚至消失 ， 这对于进一步降低船东和船厂交易成本、提升行业竞争力具有积极意义 。
（二）协同设计 ， 信息全寿期共享应用
船舶产品设计作为典型的知识密集型复杂产品设计 ， 其过程往往涵盖概念设计、基本设计、详细设计及生产设计等 ， 并需要船东、船级社、船厂、设计院所、船舶配套企业等多个组织机构的协同 ， 是由多学科、多技术、多专业协同合作的业务领域 。 传统的船舶设计模式由于客观原因不可避免地存在“中心化”特点 ， 这决定了在数据安全性、准确性、透明性、实时性、传递性等方面存在问题 。 通过“弱中心化”的区块链技术能够解决传统船舶设计中固有的一些问题 ， 提升设计在船舶全寿期的应用水平 ， 包括提升船舶协同研制信息化水平、加大知识产权保护力度以及支撑“从设计到售后”的全流程管理等 。


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