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「小蚊子聊车」45TFSI臻选动感型，这价格香吗，终圆豪车梦！朋友全款提奥迪A6L

随着越来越多的人成为有车一族 ， 如今车对于人们来说已经不单单是代步工具 ， 也可以是彰显实力的一种方式 ， 虽然这样的价值观未必正确 ， 但不得不承认 ， 开一台豪车出门确实能让人更有底气 ， 在进出某些停车场或小区时 ， 就连保安也要另眼相待 。 去年8月份 ， 我身边的一位朋友就提了一台新款的奥迪A6L ， 圆了他自己多年的豪车梦 ， 或许在一些人眼中 ， 40几万的车根本算不上豪车 ， 但对于我们工薪阶层来说 ， 就算兢兢业业一辈子也未被能够买得起这样一辆车 ， 下面就来听听朋友对于这台车是如何评价的吧！
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朋友今年34岁 ， 大学毕业10年通过自己一步步努力 ， 如今事业小有所成 ， 便和媳妇商量着换掉开了6年的福克斯 ， 买一部豪华车 ， 预算40万左右 。 最开始他看中了雷克萨斯ES300h ， 试驾一圈各方面都比较满意 ， 混动车型行驶起来非常安静 ， 动力稍微欠缺一点 ， 但他对动力也没太高要求 ， 舒服就行 ， 毕竟考虑家用多一些 。 但是媳妇觉得既然买豪华车 ， 奔驰、宝马、奥迪自然是最有牌面的 ， 还是想在BBA里面选 ， 看来看去 ， 最后敲定了新款的奥迪A6L 。
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先说说大家最关心的价格问题吧 ， 朋友的这台2019款45TFSI臻选动感型 ， 是2.0T高功率版本的次低配 ， 官方指导价433800元 ， 他在当地一家规模很大的汽贸店买的 ， 经过一番讨价还价 ， 最终的成交价是373800元 ， 当然免不了加一些装饰、礼包之类 ， 算上购置税、保险、上牌等费用 ， 最终42万落地 。 对于这个价格朋友还是比较满意的 ， 同级别的奔驰E级和宝马5系他也去看过 ， 并不能给到这么大的优惠 。
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关于这台奥迪A6L ， 朋友说他最满意的就是外观和内饰设计了 ， 之前他的公司有一部老款A6L ， 他经常开出去办事 ， 动力和舒适性真的非常好 ， 但整体风格太成熟了 ， 感觉更适合40岁以上的中年大叔 。 而新款的C8车型在设计上有了极大调整 ， 外观明显犀利了很多 ， 矩阵式LED大灯和尾灯辨识度超高 ， 六边形大嘴格栅面积比原来增大了不少 ， 两边还带有蜂窝状的进气口装饰 ， 看起来非常动感 。 此外新款A6L的内饰和A8、A7一样 ， 都是带有三块大屏幕 ， 按压屏幕带有触控回馈 ， 科技感营造的非常到位 ， 感觉不太像是一台行政级座驾 ， 而是专门为年轻人打造的车 。
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虽然不太在意动力 ， 但朋友说这台2.0T高功率发动机还是带给他意外的惊喜 ， 车辆点火之后伴随有轻微的声浪 ， 起步比较柔和 ， 速度上来之后有种绵延不绝的快感 ， 即使在高速状态下动力响应也非常快 ， 偶尔想要激情就换到S挡 ， 深踩油门体验一下推背感 。 当然了 ， 和3.0T的车型肯定比不了 ， 但应付市区和日常高速才是绰绰有余的 。 关于油耗方面 ， 别看是一台中大型轿车 ， 奥迪A6L的油耗还是挺“平易近人”的 ， 朋友目前开了将近8000公里 ， 国道走的多一些 ， 平均油耗只有9.7L ， 比他预想的要低 。
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关于新款A6L的舒适性朋友也表示非常满意 ， 前排座椅舒适度满分 ， 整个车子的悬架张弛有度软硬适中 ， 对于路面上的颠簸能够给出反馈同时又能轻松化解掉 ， 在过弯的时候悬架对于侧倾的抑制也很到位 ， 让人很有信心 。 另外车内隔音非常好 ， 高速行驶时胎噪和风噪都比较小 ， 打开音乐基本就听不到了 。


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