『羽林军』美国要断供国产C919发动机？外交部霸气回应！这些股票已启动
大家都知道 ， 波音737MAX去年出了几场大事故 ， 导致其陷入了安全风暴中 ， 还面临着一些赔偿纠纷的问题 。 C919获得的国内外客户订单已经达到上千架 ， 其对应的市场价值超过千亿美元；由于发动机价值量约占整机价值量的30% ， 单单是C919发动机这一个环节的市场空间就十分可观 。 正如前文所述 ， 美国政府此举可谓两败俱伤 ， 也难怪遭到通用公司的反对 。 
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【『羽林军』美国要断供国产C919发动机？外交部霸气回应！这些股票已启动】最近 ， 美国当局已批准通用电气向对中国出口LEAP发动机 ， 该发动机是C919客机的配套设备 ， 从而否定了“禁运”政策 。 早先曾有美国官员声称 ， 要考虑禁运C919的发动机 ， 此举一度造成了中美舆论的哗然 。 
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航空发动机产业是需要技术和经验的积累 ， 虽然国产的已经进入了最后阶段 ， 但是距离真正的量产还有很长的一段路要走 。 大飞机C919要想装上国产的心脏和中枢神经 ， 最少也要三五年的研发和试飞才可以 。
一旦美国使出了“禁运”杀手锏 ， C919的交付进度至少要推迟数年 。 事实上 ， 除了关键的发动机和飞控系统 ， C919的刹车、导航、数据记录仪等设备都来自美国 。 遗憾的是 ， 美国做出决定的可能性非常大 。 
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而对于禁售的原因 ， 美国政府给出的回复是“中国可能仿制这款世界最先进发动机” 。 这种说法也被大多数业内人士嗤之以鼻 。
余平说道“在美国对我国航空发动机‘禁运’的背景下 ， 未来的两机可类比前几年的半导体产业 ， 迎来重大战略发展机遇 ， 核心技术自主可控刻不容缓 。 ”
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美国断供航发的消息传出后 ， 2月17日是A股迎来的第一个交易日 ， 当日 ， 以航空发动机产业链为代表的大飞机板块领涨 ， 船舶制造等军工细分领域也纷纷跟涨 。
国盛证券军工行业首席分析师余平向e公司采访人员表示 ， 对标半导体产业发展 ， 航空发动机的自主可控已刻不容缓 。 这是因为 ， 从产业地位来看 ， 航空发动机同样是国家安全和大国地位的重要战略保障；市场规模方面 ， 未来十年 ， 全球民用航空发动机将达到5000亿美元；产业资金投入方面 ， 2017年启动的国家级两机专项计划预计投入达到3000亿元以上 。 
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中国有着全球最大的航空市场 。 除了中国是世界人口第一大国 ， 也随经济的发展 ， 中国的消费力的快速上升 。 不管是对民用客机或货机的需求都是世界没有任何国家可比的 。
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