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美航空業面臨終極選擇：全面停飛

由於對新型冠狀病毒傳播的擔憂損害航班需求 ， 美国航空業者正在掙扎於是否選擇無法想像的終極決定：停止所有國內商業航班 。 目前不確定政府是否會採取這一行動 ， 如果這麼做 ， 將是自2001年9月11日襲擊事件以來美國首次實施全面航空旅行禁令；也不確定禁令將持續兩周、一個月或更久 。 但是幾位航空公司高管透露 。 它們正在考慮所有可能性 。 高管們提醒 ， 這樣的禁令還不是當務之急 。 川普總統上周在演說中指正在考慮對遭受新冠病毒疫情重擊的地區實施旅遊限制 。 根據約翰霍普金斯大學彙編的數據 ， 新冠病毒已在全球感染了約17萬人 ， 有6500多人死亡 。 在美國 ， 確診病例已達3800人 ， 並殺死了至少69人 。 在政治領袖紛紛採取日益嚴厲、打亂日常生活節奏的措施以以阻止新冠疫情擴散後 ， 全球各地的航空公司都因需求急墜而競相保留現金 。 國土安全部代理部長沃爾夫(Chad Wolf)15日在白宮新聞發布會上被問及「政府是否考慮停止國內航班」時說：「所有選項都納入考慮 。 」一天前 ， 川普總統說美國公眾應該避免不必要的旅行 。 美國政府16日將歐洲旅客30日入境限制擴大至愛爾蘭和英國 ， 這是國際旅行史無前例的作法 。 航空公司若突然裁員會衝擊整個經濟 。 根據聯邦數據 ， 截至1月底 ， 光是美國航空產業就僱用了74.7萬名員工 ， 但隨著航空公司停飛班機並延後訂單 ， 波音和空中巴士等大型製造商及其供應商現在處於不穩定狀態 。 航空公司希望獲得某種形式的政府支持 ， 但目前尚不清楚會是何種形式 。 高管們警告 ， 需求下降比9/11之後更為嚴重 。 聯合航空CEO穆諾斯(Oscar Munoz)和總裁柯比(Scott Kirby)致信員工：「我們日以繼夜地在構思各種支持和想法 ， 以保持薪資如期發放 ， 即使情況已開始變得更糟 ， 需求暫時下降到零 。 」聯航表示 ， 預計其3月營收將比去年同期減少15億元 ， 並表示將在4月和5月削減50%的運力 ， 並預期這種情形會延長到獲利豐厚的夏季旅遊季節 。 截至去年底 ， 聯航擁有約9.6萬名員工 ， 目前正在與工會進行談判 ， 以探討如何減少工資支出 。 聯航高管寫道：「我們及早採取了激進的行動 ， 因為我們決心盡一切可能避免影響員工的薪水 。 」「但是 ， 根據情況的嚴重性 ， 實在很難做到 。 」Stifel分析師德納迪(Joseph DeNardi)將聯航評級下調至「持有」 ， 他說：「鑑於最近的趨勢和市場傳言 ， 政府可能實施某種形式的國內旅遊禁令 ， 因此現在估計假設聯航在第2季停飛 。 」他估計第1季營收將下降9% ， 第2季下降95% 。 美國航空表示 ， 計畫在5月6日前將其國際航班削減75% ， 並將於4月將國內運力較去年同期削減20% ， 並將於5月削減30% 。 它將停飛其大部分廣體客機 。 代表美國約1萬5000名機師的工會表示 ， 已與管理層達成協議 ， 向機師提供長達12個月的無薪假 。 工會表示 ， 接近聯邦法定退休年齡65歲的機師可以選擇不執飛並部分減薪 。 達美航空CEO巴斯蒂安(Ed Bastian)宣布嚴苛的削減計畫 ， 將在未來幾個月內削減史上最大的40%運力 ， 凍結招聘、停飛300架客機並延後新機交機 。 它還要求員工休無薪假以節省現金 。 聯航和達美航空高管都表示 ， 它們正與華盛頓官員保持聯繫 ， 以尋求可能的措施來協助該產業渡過這場動盪 。 巴斯蒂安寫道 ， 「我們正與白宮和國會討論在此期間可以提供的協助和支持 。 我很樂觀會得到他們的支持 ， 」「但在此同時 ， 形式和價值是無法預測的 ， 我們不能坐等政府援助而將公司未來置於危險中 。 」


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