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这些车企都换新标了 你还认得出来吗？

说到换标 ， 大家应该都不陌生 ， 但凡有些历史的汽车品牌都经历过几次换标 ， 有的是小改动 ， 有的则是大换脸 。 近年来 ， 中外车企更是争先换标 ， 力求以全新的LOGO展现品牌面貌 ， 提升品牌价值 。那么 ， 车标换了之后 ， 能否得到大家的认可 ， 实现品牌换标的初衷呢？咱们挨个看看 。宝骏这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
说起来 ， 宝骏大概是被网友吐槽车标最多的一个品牌 ， 原先的骏马标被很多人说是“驴头”标 ， 评价大多是太廉价不上档次 ， 很多人还喊着“换个车标才考虑买” 。 然后 ， 宝骏果然听进去了 ， 在2019年初换上了全新的“钻石”标 ， 保留老款车标品牌寓意的同时 ， 更加简洁而富有质感 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
在换标的同时 ， 宝骏还推出了定位更高一些的宝骏RS5 ， 意图以崭新的面貌开启全新的产品序列 ， 向高端领域发展 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
然而 ， 经过近一年的市场检验 ， RS-5和RS-3等新车的表现都不太理想 ， 没能再现同门“神车”的辉煌销量 ， 也没有在用户中创下好口碑 。 显然 ， 品牌在消费者心中的低端定位并没有那么容易摆脱 ， 新的车标LOGO虽然更加精致了 ， 但新车型本身的竞争力还不够突出 ， 不足以迅速提升品牌形象 ， 要想赢得市场认可 ， 看来还得内外兼修才行 。大众这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
作为一个历史悠久的汽车品牌 ， 大众的LOGO已经经历过许多次调整 ， 但主体的VW始终没有大变化 。 2019年的法兰克福车展上 ， 大众车标再次更新 。 新的LOGO采用扁平化设计 ， 从原先的三维立体标志变为二维图案 ， 线条也更为纤细 ， V和W看起来都像是瘦了个身 ， 和最早的第一版LOGO中的字母也颇为相似 ， 黑白相间的设计风格非常简洁 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
对于此次化繁为简的风格变化 ， 大众表示2D扁平设计可以更直观地传达品牌核心信息 ， 轻量化也让它在传播应用时灵活性更高 ， 所占内存小 ， 适合在各种尺寸的数字设备上呈现 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
随着全新标识的启用 ， 大众汽车还发布了新的企业战略“goTOzero” ， 向汽车零排放的目标努力 ， 同时 ， 首款使用新LOGO的电动车型ID.3也正式露面 。 由此可见 ， 新能源和数字化就是大众借新LOGO展现的全新面貌和态度 。起亚这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
不久前 ， 起亚汽车公司总裁在接受采访时称 ， 起亚会在今年10月更换新的LOGO 。 从下半年开始 ， 起亚的全新车型或许都将更换这款全新的LOGO ， 届时国内的起亚汽车也将迎来全新的精神面貌 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
虽然新LOGO还没有最终确定 ， 但已经在起亚最新概念电动车Imagine上露面了 ， 依然是起亚“KIA”的变形 ， 但三个字母的连接更加流畅 ， 也去掉了椭圆形的外环 ， 整体风格更为扁平化 ， 看起来也更富有未来感 ， 让人充满期待 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
说起来 ， 起亚的确是该做出一些改变了 。 2019年 ， 起亚在国内的销量不到30万辆 ， 与巅峰时期的60多万量相比已经打了对折 。 究其原因 ， 除了自主品牌的品质不断提升和竞争车型价格不断下探外 ， 起亚在华车型更新速度较慢 ， 品质不如海外车型也是一个重要因素 。 如果能借此契机推出更符合中国消费者喜好的全新车型 ， 那换标才更有意义 。宝马3月4日 ， 宝马举行了全新i4纯电动概念车的线上发布 ， 与此同时 ， 全新LOGO也正式露面 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
新LOGO保留了原有的形状和布局 ， 但抛弃了旧徽标的立体外观和光影效果 ， 改用时下最流行的扁平化设计 。 外围的黑色圆环改为纯透明 ， 包裹着中间的“巴伐利亚蓝天白云” ， 看起来非常简洁 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
随着品牌LOGO的更新 ， 宝马M和宝马i子品牌的徽标也重新设计 ， 都变得更加扁平 。这些车企都换新标了 你还认得出来吗？
从品牌建立至今 ， 宝马先后更新过六次标志 ， 这次无疑是宝马历代LOGO中设计最为简单的一个 ， 而去掉从1917年就开始存在黑环无疑是对历史传统的重大革新 。 宝马官方表示 ， 新徽标意味着宝马对年轻购车者更加开放透明 ， 也可以更好地实现数字化转变 。 可以预见 ， 汽车网联化和电动化将是宝马想要拥抱的未来 。结语更换LOGO对于任何一个企业来说都是巨大的投入 ， 除了车型产品之外 ， 各个地方的展厅、服务中心、办公楼等等 ， 都要进行更换 ， 耗费人力物力 。 而且 ， 对于已经熟悉原本LOGO的消费者而言 ， 让大家重新认识并记住全新LOGO也是一项无形的成本 。如此巨大的投入 ， 车企却乐此不疲 ， 当然不会是钱多烧得慌 ， 或者博取关注度那么简单 ， 内在的深层驱动都是为了树立全新的品牌形象 。 不过 ， “治标”未必能“治本” ， 要想“换标如换刀” ， 提升产品实力、提高品牌含金量才是硬道理 。


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