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「尼古拉」氢能电动车企尼古拉上市在即 特斯拉的最大对手来了？

《科创板日报》（上海 ， 研究员 ， 何律衡）讯 ， 近日 ， 一家电动车企即将上市的消息 ， 似乎动摇了特斯拉"电动车领军者"的地位--
【「尼古拉」氢能电动车企尼古拉上市在即 特斯拉的最大对手来了？】美国电动车初创公司尼古拉上周正式宣布 ， 将与一家名为VectoIQ acquisition Corp的特殊目的收购公司合并 ， 在纳斯达克完成借壳上市 ， 合并后公司名称改为Nikola Corporation ， 股票代码为"NKLA" ， 备考企业价值约为33亿美元 ， 整个过程预计于今年第二季度完成 。
据了解 ， 尼古拉于2014年成立 ， 创始人特雷弗·米尔顿此前曾担任一家天然气公司的CEO 。 巧合的是 ， 公司名字与特斯拉类似 ， 均来源于著名发明家、高频率交流电发明者尼古拉·特斯拉 。 不过 ， 虽然同为清洁能源拥护者 ， 与特斯拉不同的是 ， 尼古拉主打氢燃料电池动力 ， 而非锂离子电池动力 。
相似却又不同 ， 让尼古拉发布第一代产品之初 ， 就陷入与特斯拉的频繁比较之中 。 而随着上市时间的推进 ， 两家公司的比较甚至逐步上升至燃料能源电池与锂电池之间的比拼 。 更有外媒提出大胆猜想："锂电池派"特斯拉是否将被"氢能派"尼古拉取代？
而事实确是如此吗？
尼古拉：主打电动重卡 打造加氢网络
公司官网公开信息显示 ， 在成立的短短5年里 ， 尼古拉已先后发布四款燃料电池概念车型 ， 分别为重型卡车尼古拉一代（Nicola One）和二代（Nicola Two）、牵引式卡车Nikola Tre以及电动皮卡Badger 。 从中可见 ， 与特斯拉主推电动轿车相比 ， 尼古拉的核心产品主要为重型卡车 。
事实上 ， 这样的选择也与氢燃料电池和锂电池性能上的不同有关 。 公开资料显示 ， 锂电能量密度低、续航能力低等短板限制了纯电动重卡发展 。 与锂电池相比 ， 氢燃料电池能量密度高 ， 燃料电池重卡具有续航里程长、负载能力强等优势 ， 因此更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车 。
尼古拉分别于2016年和2019年发布了主推产品 ， 重型卡车尼古拉一代和二代 。 性能上 ， 两车型续航里程达到了500-700英里 ， 加注时间为10-15分钟 ， 满载情况下 ， 0-60千米/小时加速时间为30秒 ， 是同等级柴油车所需时间的50% ， 承重则达到80000 lbs 。
「尼古拉」氢能电动车企尼古拉上市在即 特斯拉的最大对手来了？
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尼古拉氢能重卡性能/资料来源:公司官网 ， 中信证券研究部不过 ， 二代与一代在车载电池设计上并不完全相同 ， 前者还配备车载辅助电池组 ， 可独立工作 ， 为氢电混动电车 。
在销售模式上 ， 尼古拉采用租赁模式 ， 租赁周期为7年或700000英里 ， 整个服务包中包含了车辆使用、无限量氢气使用、维修和保养等项 。 目前公司租赁方案下 ， 氢能重卡VS柴油重卡已有TCO经济性（0.93美元/英里VS 0.95美元/英里） ， 不用依靠政策和补贴驱动 。 在此基础上 ， 根据机构测算 ， 租赁模式下 ， 尼古拉氢能重卡单车的毛利率已达30% 。
在性能上加码的同时 ， 尼古拉还力图解决一般氢能电动车企所面临的困境 ， 即配套的氢燃料补给设施 。
据创始人米尔顿透露 ， 与特斯拉组建充电网络类似 ， 尼古拉也试图建立氢燃料补给网络 ， 目前正在美国各地建造700个加氢站 ， 这些加氢站不仅可以为尼古拉卡车提供燃料 ， 而且还可以供给其他公司生产的氢燃料动力卡车 。
而700个加氢站只是短期目标 ， 根据单站加氢能力8t/d、寿命21年、每7年服务210辆车的假设计算 ， 若尼古拉0.45M辆重卡全部用燃料电池驱动 ， 则需约1200座加氢站 。
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尼古拉规划的北美加氢站网络/制图：中信证券 资料来源：公司官网考虑到美国25%的重型卡车运输时走固定线路 ， 尼古拉的加氢站将被布设在车队的固定线路上 ， 这也保证了加氢站利用率能达到100% 。
截至目前 ， 尼古拉FCEV卡车在手订单已达14602辆 ， 对应价值量102亿美元 ， 已经暂停接受预定 。 尼古拉一代和二代分别将于2021年第一季度和2023年第一季度交付 。
尼古拉VS特斯拉 孰胜孰负？
"我总是告诉人们 ， 我们不是卡车制造商 ， 尽管我们看起来是这样的 ， 但（事实上）我们是一家真正的能源科技公司 。 "创始人米尔顿本月初在接受福克斯采访时如是说 。
这样的论调似曾相识 。 去年年底以来 ， 上海超级工厂的投产 ， 让特斯拉股票陷入疯涨 。 在此基础上 ， 越来越多的机构和媒体认为 ， 特斯拉已经无法作为单纯的车企被讨论 ， 而应该是与苹果类似的科技公司 。
米尔顿也在采访中表示 ， 尼古拉是第一家汽车领域获得与特斯拉相同价值的公司 。 这样看来 ， 尽管两者主打的产品不同 ， 但在今后的发展路径上 ， 两家公司可能会有所重合 。
而尼古拉在近期的大动作 ， 似乎也印证了其预备向特斯拉看齐的决心 。 2月 ， 尼古拉宣布将推出600英里续航的电动皮卡Badger 。 根据公告 ， 这款车型将与GMC的悍马以及特斯拉的Cybertruck等目前大热的电动皮卡一较高下 。


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