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点对点@乘坐“点对点”专列或包车返岗的农民工要隔离吗？隔离费用谁出？关注今日发布会问答！【国务院联防联控机制权威发布会系列问答】( 二 )


这里要特别强调一下 ， 疫情防控仍然处于关键时期 ， 人员流动和聚集增加带来的疫情传播风险在加大 。 加强疫情防控必须慎终如始 ， 对疫情的警惕性不能降低、防控要求不能降低 ， 必须抓紧抓实抓细抓落地 。 各地针对农民工返岗复工点对点防疫的各项管理服务措施 ， 要及时进行总结评估 ， 不断优化完善 。 不同风险地区农民工出行 ， 要按照分级分类管理的原则 ， 精准施策、科学防控 ， 不能简单化、一刀切 ， 也不能提脱离实际的过高要求 ， 不能额外增加农民工和基层工作人员的负担 。
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乘坐点对点专列或包车返岗的农民工要隔离吗？隔离费用谁出？
按照五部委通知要求 ， 乘坐点对点专列或包车返岗的农民工 ， 只要行前14天内和在途没有相关症状的要尽快复工不需要再进行隔离 。 对于出现发热、乏力、咳嗽等症状的应立即及时隔离观察 ， 及时送检排查 。 对于确诊和疑似病例应当按照应收尽收、应治尽治的原则及时处置 ， 由此产生的诊疗费用全部由国家负担 ， 不需要个人承担 。 参加点对点返岗复工的农民工 ， 由用人单位提供隔离观察场所 。 此外 ， 也建议自行外出的农民工要增强法治意识和防护意识 ， 要提前了解目的地的风险等级以及应急响应级别 。 要了解当地社区以及有关企业的防疫要求 ， 不要冒然行动 。 到达后 ， 要严格执行当地的有关规定 ， 凡是有过高危地区旅行史、确诊疑似病例接触史以及本人有发热症状的要主动及时报告 ， 自觉履行隔离检查义务 。
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如何保障用工专列疫情防控？
售票是严格按照分散就坐安排的 。 专列务工团体乘车 ， 旅客乘车前都由各地人社部门统一安排和进行健康检查 。 铁路部门积极配合做好承运和服务工作 ， 全力以赴保障这些旅客平安抵达目的地 。 国铁集团组织务工旅客在车厢进行分散就坐 ， 途中不再办理其他旅客上下 。 按照规定预留了应急的隔离席位 ， 能够满足车上防控工作需要 。
对于有的列车 ， 地方政府安排了医务人员 ， 铁路部门积极提供便利条件 ， 配合做好疫情防控工作 。 列车运行途中如果出现旅客发热的情况 ， 列车工作人员会立即按照处置程序对其进行隔离 ， 及时将旅客下交到前方有留验站的车站 ， 交给地方政府防疫部门进行处理 。 同时对发热旅客活动过的区域进行应急性消毒 ， 列车到达终点站以后进行终末消毒 。 国铁集团也会按规定将相关信息做好记录 ， 并通报给地方政府防疫部门 。
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为何各地健康码暂不通用？
北京联盟注意到产生问题的原因也是多方面的 。 首先 ， 目前不同省份的风险等级、响应级别和防控要求不同 。 其次 ， 各地健康码生成的标准不一 ， 有的对接国家平台的查询接口 ， 有的依据当事人的出行轨迹 ， 有的依据体温自报 。 再次 ， 健康码只能证明受检者当时的状况 ， 之后的健康状况不能简单地据此做出判断 。 与以前相比 ， 这次新冠病毒更加特殊 ， 防控难度更大 。 关键还在于农民工输入地和输出地密切配合 ， 把经常性的防疫工作做扎实、做到位 。 因此 ， 一方面码上加码肯定不对 ， 另一方面一码通行的环境和条件也尚不成熟 。 目前 ， 国家层面在全国范围内开展新冠肺炎疫情防控风险数据服务 ， 各省各部门可以调用查询全国统一的确诊、疑似病例数据库、密切接触者数据库、县域风险等级数据库 ， 基本实现了基础数据的共享互认 。 在此基础上 ， 各地结合居民在线提交的自我健康评估及区域性补充数据 ， 对不同风险评分结果的人群进行精准管理 ， 为人员有序流动提供支撑 。 目前 ， 实现省内共享已经没有问题 。 同时 ， 国家卫生健康委也支持推进省际风险评估互认机制 ， 例如广东、浙江与四川、湖南等劳务输出大省 ， 都陆续签订了省际的劳务合作备忘录 ， 建立了健康监测互认机制 ， 这种做法都值得肯定和借鉴 。


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