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莫让“恐怖邮轮”的悲剧重演

在这个春节很长一段时间内 ， 全世界疫情最严重地区的榜单第二名不是一个国家 ， 而是一艘船 ， 那就是后来成为噩梦的“钻石公主号” ， 截至3月5日 ， 已经产生感染者706名 ， 远超日本本土的331人 。 按船上约3700名乘客和船员的基数计算 ， 感染比例约为20% ， 如果把邮轮视为一个城镇 ， 这也是迄今为止最高的社区感染比率 。把一艘浪漫之船生生变成了“恐怖邮轮” ， 除了天灾更是人祸 ， 更大程度上是由于长时间令乘客停留在船上接受所谓的“隔离”而造成的疯狂传播 ， 日方因此错误决策也备受国际社会指责 。今天 ， 噩梦的阴云重演 ， 连爆两艘大型邮轮出现疫情 。 一艘是地中海邮轮公司旗下“歌剧”号 ， 因一名奥地利乘客下船后被确诊感染新冠肺炎 ， 船上两千余名乘客被要求留在船上等待指示 ， 邮轮将在希腊科孚岛靠岸暂时隔离 。 （澎湃新闻）另一艘是与“钻石公主号”同属一间母公司的“大公主号” ， 因发现有11名乘客和10名船员出现感染新冠病毒的“症状” ， 而推迟了抵达旧金山的时间 ， 目前美国CDC和海岸警卫队正在准备对该邮轮运送试剂盒进行检测 。 该邮轮载有2500名乘客 。 （环球网）怎么说好呢 ， 这些邮轮公司也真是心大 ， 这两艘船都是在疫情爆发并目睹“钻石公主号”疫情后出发的 ， 其中一艘还是来自同一公司的姐妹船 。 可能彼时运营方还以为疫情只是在亚洲局部地区肆虐 ， 殊不知病毒早已悄悄传遍了世界 。建议各大国际邮轮公司立即暂停所有行程 ， 否则疫情所造成的损失将可能直接令企业倒闭 。 如果说二月初做结论还有些仓促 ， 那么今天的局势已经非常明了 ， 世界已经没有不受疫情影响的角落 ， 必须果断采取措施 。而两艘不幸已经发生情况的邮轮 ， 世界也在关注着他们的命运 ， 最大的希望就是不要重蹈覆辙 。为什么担忧这个 ， 难道日本的应对教训还不够深刻？——没错 ， 但同样的悲剧仍然可能再次上演 。 因为邮轮这个东西很特殊 ， 它们的母公司在一个地方 ， 船籍又在另一个地方 ， 对于停靠的港口来说 ， 往往都不是它们的家乡 ， 上面所载的也是来自五湖四海的各国游客 ， 无论按船还是按人 ， 停泊港都没有无条件接纳的义务 ， 但却有拖累本国的担忧 。 钻石公主号上的乘客迟迟不能下船 ， 就是因为这个 。 后来WHO和日本方面均将其疫情单列 ， 才有了让一艘船并列于大国之间的奇景 。虽然这个“大公主号”的母公司在美国 ， 情况略好一点 ， 但是美国方面对待疫情的措施令人不敢恭维 ， 不让乘客下船是一种担忧 ， 让乘客直接解散是另一种方向的担忧 。 至于另一艘“歌剧号” ， 就更不妙 ， 公司和船籍都跟希腊没关系 ， 更有可能因扯皮思维而直接抄了日本的作业 。检疫人员登船进行第一轮检测摸底是必要的 ， 但是后续隔离阶段务必要让乘客下船 ， 另辟符合条件的场所进行隔离观察或治疗 ， 绝对不能再让乘客待在船上“隔离” 。 邮轮上根本无法实现隔离 ， 大量的内舱房没有窗户 ， 或是有窗也不能开启 ， 必须依赖中央空调和机械通风 ， 是无法做到彻底消毒的 ， 不通风憋死 ， 通风染病 。 然后船上人口高度密集 ， 分享共同的食物制作、饮用水提供、客房服务等等 ， 种种接触传染途径根本无法杜绝 。 大量的服务人员也没有专业防护技能 ， 而很可能成为移动的传染源 。国际社会也需要做点什么 ， 下船隔离等后续措施需要停靠国付出额外成本 ， 以及增加的感染人数和扩散风险 ， 总不能全靠国际主义精神 。 该补偿的钱要给 ， 该单列的数据要明确 ， 解除后顾之忧 ， 大家才能齐心抗疫 。 现在光靠世卫可能达不到这样的组织力 ， 有必要提升到联合国主会场予以协调 ， 呼吁一些负责任的大国多承担一些责任 ， 有钱的出钱 ， 有药的出药 ， 有口罩的捐口罩 。在中国的抗疫战役中 ， “全国一盘棋”思维取得了关键性的作用 ， 现在“世界一盘棋”时刻到来了 。 帮助别国也是帮助自己 ， 如果有一个国家疫情失控 ， 全世界都不得消停 。 如果一艘接一艘的大船变成了恐怖邮轮 ， 全球将为之哀叹 ， 人类迄今还是一盘散沙 。 如果灾难时刻都不能凝聚起来 ， 人类将没有未来 。作者：纸上建筑2020年3月5日


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