疫情还没完 深圳这次 “闹” 大了|疫情下的中国
文/剑平、初晓2020开年 ， 疫情来袭 ， 全国停工停产 ， PMI大降！苦中作乐的是 ， 虽然不能开工 ， 但至少空气更清新了！挖掘数据 ， 深扒城市 ， 大部分确实如此 。但 ， 长期空气清新的深圳 ， 一反常态 ， 在疫情期 ， 在停工期 ， 居然：变！脏！了！什么情况？
用图说话 ， 空气质量优为绿色 ， 良为黄色 。 仅仅一眼 ， 就能看出今年2月份深圳的空气质量不如去年 。什么节奏？疫情来了 ， 停工停产 ， 人们都待在家里不出门 ， 空气质量竟然还会变差？百思不得其解 ， 为了搞清楚空气质量下降的原因 ， 我们把去年2月和今年做了个对比 。AQI为空气质量 ， 数字越大 ， 质量越差 。 可以看到今年2月份深圳的空气质量比去年同期降低了10.86% 。其中 ， 变化最大的两项则是二氧化硫（SO2）和臭氧8小时浓度（O3_8h） ， 分别下降了8.33%和16.87% 。上述俩污染物哪儿来的？主要来源就是燃料燃烧和交通运输产生的工业废气、汽车尾气 。简单来说 ， 最大的污染来自于汽车尾气、发电厂和工业制造！这两个数据增加不少 ， 说明了一点：在疫情期间 ， 这些污染大户都是正常运转的！讲道理 ， 疫情大家都隔离了 ， 门都出不了 ， 汽车尾气的排放肯定是减少的 ， 更不要说还有发电厂消耗燃料和工业制造产生的废气了 。然而 ， 事实并非如此 。一个时间 ， 需要特别注意：2月10日 。 这是深圳的复工时间 。
和其他地区一拖再拖的复工节奏不同 ， 深圳乃至整个广东 ， 早早就开始打响了复工潮 。为此 ， 深圳还出台了不少政策来给复工的劳动者信心 ， 比如无人机上挂二维码、用APP科技防疫 。按照百度迁徙地图的大数据显示 ， 8日、9日 ， 前往深圳的人数在全部地区分别排第一、第二 。这些人进深圳不仅仅是用火车、飞机 ， 还有很大一部分都是汽车 。而且更重要的是 ， 复工后 ， 由于防疫中公共交通的不便性 ， 会有更多的人选择私家车作为出行工具 。据在深圳工作的朋友说 ， 他们公司早早就开工了 ， 但是不让她坐地铁 ， 要她坐公司的专车上下班 。 她不得不走很久到公司的固定停车点去坐车 。在2月复工后 ， 深圳的机动车辆有了大幅度提高 ， 甚至超过去年同期 。2月29日 ， 深圳交警发布了一周道路交通数据分析 。 对比17-23日 ， 24-29日 ， 深圳市交通流量有明显增长 ， 早晚高峰路面车流量已基本恢复至日常水平 。2月最后一周 ， 就跟疫情前的日常水平差不多了 ， 真是让人震惊！看了下数据 ， 虽然还达不到去年同期的市内交通出行总量 ， 但是进出深圳道路的活跃度很高 ， 都超过了去年同期水平 ， 分别达到了142.37%、109.43% 。关键字来了 ， 进出深圳的车辆！这些才是汽车尾气的重点提供者！所以 ， 拜它们所赐 ， 空气质量又跌了下去 。
再说发电厂 。深圳有7个垃圾发电厂 ， 2个火力发电厂妈湾和沙角以及其他发电厂 。垃圾发电就是烧 ， 火力也是烧 。虽然标准定的很高 ， 指标超了要罚钱 ， 但是对空气质量怎么都会有影响 。疫情期间 ， 发电厂就不供电了吗？当然不可能 。 除了工业需要用电 ， 还有居民用电 。深圳户籍人口有367万 ， 常住人口(含户籍人口)1077万 。即使过年期间外地人都回去了 ， 那也必然有一个地级市的人口在室内长期用电 。再加上深圳从10日就开始陆续复工了 ， 企业又开始进入了生产活动 。深圳有数量庞大的工业园区：盐田港及工业区、龙华-坂田工业组团、布吉-吉华-平湖工业组团、石岩工业区、大浪工业区、西乡工业等等等等 。富士康和华为也有工业园区在深圳 。据说华为的工业园区还很早就复工了 ， 2月3日的样子 。这么多大规模的工业企业复工 ， 发电厂用电量大是可以理解的 。深圳市 2 月 12 日 ， 也就是复工后的第三天 ， 用电量为 1.01 亿千瓦时 ， 与开工前一周日平均用电量相比 ， 增长了 10.86% ， 其中占比 4 成的第二产业用电量增长了 23.14% 。复工第三天 ， 二产就来势汹汹！目前 ， 深圳的电网运行平稳 ， 医药和生物药品 ， 计算机、通信和其他电子设备制造业等行业企业用电增长明显 。截至27日 ， 深圳全市规模以上工业企业复工率已超过92% 。这复工复的 ， 强而有力！
复工了 ， 发电厂产生的污染以及工厂制造对空气的污染自然就也有了 。并且为了支持疫情防控和企业复工复产 ， 深圳还减免了用电费用 。深圳实施《深圳市应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情支持企业共渡难关的若干措施》 ， 其中包括免除全市工商企业 2 月份当月缴交两部制电费中的基本电费 ， 将由市财政代缴 ， 都不需要企业主动申报 。此外 ， 深圳供电局快速落实国家发改委要求 ， 在2月1日至6月30日期间 ， 将降低除高耗能行业以外的一般工商业和大工业企业电费5% ， 由深圳供电局承担 ， 惠及企业34.04万户 。两个政策一叠加 ， 累计可减少客户用电成本支出约14亿元 。任何政策的推动都是有利的！给工厂减负 ， 就是对工厂的最大支持 。那么自然的 ， 工厂也就开足了马力开始往前冲冲冲！我们之所以选择两年的2月份进行比较 ， 是因为去年刚好是2月5日过年 ， 春节期间的假期是4日到10日 。因此 ， 这两年的开工其实区别不大 ， 都是从10日左右开工的 。换句话说 ， 疫情 ， 并没有对深圳的经济造成多大的影响 。深圳啊 ， 还是该怎样就怎样的 ， 继续正常迈着步子走 。而从空气质量上来看 ， 汽车尾气、发电厂和工业生产产生的污染物一点儿都没少 ， 还增加了 ， 说明可能还有部分工厂增加了规模 。在疫情期间 ， 各项数据反而和19年差不多 ， 这 ， 就是深圳最大的异常！没有因为疫情停滞不前 ， 而是继续向前发展 。深圳这两年看似风光 ， 其实过得并不如意 。2019年三季度 ， 深圳进出口同比下跌9.8% ， 经济下行压力增大 。第四季度好不容易靠着大基建和一手灵活多变的楼市政策才翻盘 。早听深圳朋友说 ， 深圳成了基建狂魔 ， 现在更好 ， 成了大基建+房地产双轮驱动！如此动力 ， 强大无比！综上所述 ， 空气质量下降虽然不是什么好事 ， 但是深圳积极复工 ， 想要恢复经济的意图 ， 我们看得到！
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