#新华网#让“一带一路”“畅”起来——多地努力打通海公铁保障大新华社西安2月18日电题：让“一带

　　新华社西安2月18日电题：让

#新华网#让“一带一路”“畅”起来——多地努力打通海公铁保障大通道。　　新华社采访人员薛天、韩振、邰晓安

　　今年1月，中欧班列（长安号）共开行200列，是去年同期的2.4倍，运送货物总重14.6万吨，是去年同期的1.8倍。西安国际港务区管委会港口局副局长焦剑峰说。在他看来，这无疑是为长安号全年的货物通达开了个好头。

　　然而，新冠肺炎疫情的到来，打破了原有预期。

　　在此背景下，疾驰的钢铁驼队，航行的货运商船，已成为我国多地保障一带一路货运通畅的关键。

　　在西安，山东籍集装箱卡车司机姜永建刚刚体验了新开辟的绿色通道。这条通道，由西安国际港务区联合海关、铁路等多部门专为抗击疫情而定制。外地集卡车辆从下高速开始就由工作组护送至中心站点，经零等待卸车后就可返程，全程司机都不用下车。

　　对所有长安号的合作伙伴来说，这既是运输快捷的绿色通道，更是监管全封闭的安全通道。西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。

　　在西安铁路口岸整车进口监管场地内，西安海关查验人员李炎东佩戴着口罩、护目镜，正在检查从比利时进口的沃尔沃汽车。

　　李炎东说：从目前情况看，欧洲进口商品的货运量比较正常。虽然受到了疫情影响，中欧班列（长安号）国际货物的运行虽增速放缓，但仍基本保持每日1列的开行频次。

　　距西安686公里外，负责中欧班列（重庆）线路的渝新欧公司也在全力保障国际货运通畅。公司一方面针对华南、华东地区公路货运受阻的现实问题，推进用铁路方式让货物在重庆集结；另一方面，对于受疫情影响客户无法及时提货的现状，则采用铁路分拨，将货物发送至客户就近的站点。

　　所有的举措，都是为确保中欧班列（重庆）受此次疫情影响能够进一步降低。渝新欧公司总经理漆丹表示。

　　从1月23日到2月16日，重庆已累计开行中欧班列59班，开行频率稳定为每天2至3班。向外运输的货物包括笔记本电脑产品、汽车整车及配件等；回程的货物则包括了奶粉、药品、医疗器械以及大量的制造业零配件。

　　而在海运业发达的福建省，多个港口在做好疫情防控的同时，积极发挥着一带一路重要枢纽港的作用。

　　17日上午，采访人员在福州市江阴港区看到，近100多家物流企业中， 95%以上企业已经复工。福港集箱公司副总经理蒋锋说，公司江阴港区一线复工人数近300人。为保障国际航行，企业春节期间一直没有停工，从大年初一至2月16日，江阴港区一带一路航线共完成吞吐量1.7万标箱。同样在疫情期间，泉州港石湖码头已完成集装箱吞吐量52.7万吨，其中外贸吞吐量为20.7万吨。

　　蒋锋认为，虽然多地防疫形势仍较为严峻，但3月份生产秩序如果可以恢复，疫情对港口全年的货运影响就不会太大。

　　可以预计的是，在企业做好疫情防控的前提下，生产秩序恢复后，外贸物流还会迎来一个高峰。蒋锋说，港区管理部门正协助企业加速外地工人返岗，他们要做到万事俱备，就等东风来。