【运输压力】春运压力这么大，为什么不加开夜间高铁？( 二 ) 高铁|压力|加开|车次|天窗|春运

▲▲ 【运输压力】春运压力这么大，为什么不加开夜间高铁？▲▲

对于任何一种运输工具来说，保养或检修都是非常必要且重要的

这样一看就比较清楚了，实际上一个非常重要的原因就是在夜晚期间需要对线路进行必要的保养和施工，而这会占用一定的时间。

举个例子，大家经常会在新闻上看到"国家铁路公司宣布在某某时间对某某区域进行调图" ，或者在12306上购票的时候，会发现一趟回家经常乘坐的列车车次出现了"列车运行图调整" ，进而导致的购票时间后延。这类问题的前置条件就与本题前边的疑问有关。

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2019年12月30日实施新运行图

所谓调图，就是对列车运行图的调整，从而影响到旅客乘坐的具体车次。导致这一调整的原因的有很多，比较典型的就是信号系统的改造。

比如在线路的某位置由于设计变更增加了几架信号机或几组道岔，对应而来的，就要对车站联锁逻辑进行重新编写，再进行相应的应用软件升级，显然这是一种线路条件的变化。

再比如某线路从某铁路局划转到另外一个铁路局进行管辖，线路的调度管理要由新的调度指挥中心负责，进行重新接入，这显然也要反馈到中心的运行图和大屏变化上，相应地，可能就要对调度集中控制系统（CTC ， Centralized Traffic Control System）进行改造。而以上这类工作，显然在白天列车运行的过程中是不允许进行操作的。具体的施工就要等到上边提到的"施工天窗"时间段去进行，而这个时间一般都是在夜晚。