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#飞船#马斯克炸火箭：成功测试飞船逃生能力( 二 )


作为开发过程的一部分 ， SpaceX必须进行多次试验 ， 以证明其航天器不仅安全 ， 也有能力完成飞行任务 。
SpaceX猎鹰九号龙飞船将成为有史以来最先进的载人航天设备 ， 同时也是首个私人载人航天设备 ， 除此之外还是最为低费用的载人航天运载工具.
#飞船#马斯克炸火箭：成功测试飞船逃生能力
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SpaceX公司的本吉·里德表示 ， 该公司已经完成了700多次超级draco推进器(SuperDraco thrusters)的测试 ， Crew Dragon的SuperDraco发动机 ， 它将为航天器提供动力 ， 使其远离猎鹰9号 ， 并在攀登过程中的任何时候或在不太可能的情况下将船员带到安全的地方 。
2019年3月 ， SpaceX公司的载人龙飞船曾在全程不依靠机械臂且空间站保持运行的情况下 ， 通过自身空间交会系统完成了首次自动对接任务（两个航天器在空间轨道上合并且在结构上连成一个整体的过程被称为"空间交会对接"） 。
除此之外 ， 为测试逃逸系统 ， 该飞船还在离国际空间站120米时进行了一次后退 ， 大约退至180米再次向空间站靠近 ， 最终与
为了确保顺利执行今年年初的首次载人航天任务 ， 昨夜 ， SpaceX通过在大西洋上空引爆一枚猎鹰9火箭 ， 用来验证在火箭发生爆炸这类严重安全事故时 ， 是否能保证载人舱的安全 ， 以及确保机组成员安全逃生 。
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逃逸系统有多重要
【#飞船#马斯克炸火箭：成功测试飞船逃生能力】载人航天 ， 一直是航天航空领域为关键的技术高峰 。
#飞船#马斯克炸火箭：成功测试飞船逃生能力
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马斯克发推 ， 表示载人龙的高空超音速中止试验是一个危险的任务 ， 因为它在很多方面都在挑战极限！
由于人类自身血肉之躯极其脆弱 ， 载人航天需要大量复杂技术来确保人类的安全 ， 例如需要特定的火箭、发射场、载人飞船、着陆场系统等 ， 整体成本和技术复杂度陡增 。
全世界仅有苏联/俄罗斯、美国和中国这3个国家可以做到 。 中国也是在21世纪后 ， 才打破了苏美两国50年的技术垄断 。 目前 ， 长征2F是中国目前唯一的载人航天火箭 ， 最典型特点是顶部的火箭逃逸系统（逃逸塔） 。
#飞船#马斯克炸火箭：成功测试飞船逃生能力
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在载人航天工程的核心技术中 ， 发射逃逸系统无疑是最重要的技术之一 。
一枚载人火箭 ， 往往仅需10分钟左右就能将宇航员送入太空 。 从宇航员进入火箭顶部的载人飞船 ， 直到进入太空的过程 ， 必须保证一旦发生紧急情况 ， 宇航员能迅速逃离火箭 。
发射逃逸系统 ， 就是他们求生的唯一可能 。 因而 ， 任何一款载人飞船和火箭 ， 都必须经过极其严格的发射逃逸系统测试 。
目前 ， 逃逸塔是最为成熟的逃逸方式 ， 它承担着在火箭发射过程中万一发生危及航天员生命安全的意外紧急情况 ， 确保航天员瞬间逃生、安全返回的任务；同时在发射顺利时它还必须点火工作脱离箭体让飞船得以继续飞行 ， 因此 ， 在整个发射过程中逃逸塔备受瞩目 。
#飞船#马斯克炸火箭：成功测试飞船逃生能力
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同时 ， 这也是世界载人飞船最主流的逃逸系统设计方式 。 "神舟"无人试验飞船四次遨游太空 ， 逃逸系统次次成功经受了考验 ， 成了航天员放心大胆去巡天的"定心丸" 。 承担逃逸塔动力装置研制工作的就是中国航天科技集团第四研究院 ， 他们创造出堪称目前国际上性能最完善的逃逸救生方式的奇迹 。
进入新世纪后 ， 美国商业航天公司给出了另一种类似方案 。
不同之处在于 ， 他们的逃逸动力系统在飞船本身或飞船底部的服务舱 。 SpaceX的龙2飞船、波音的CST-100Starliner和蓝色起源的新谢帕德飞船 ， 都是如此 。
龙2飞船还采取了可重复使用发动机和液体燃料 ， 使得这一套逃逸系统能像飞船一样实现重复使用 。
事实上 ， 早在2015年5月 ， SpaceX已经完成了一次PAD中止"乘员龙"的演示 。
这次测试将表明 ， 即使在发射过程中出现紧急情况 ， CrewDragon发动机能保护宇航员 。
#飞船#马斯克炸火箭：成功测试飞船逃生能力
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发射逃逸系统（Launch Escape System ， 缩写LES） ， 也叫发射中止系统（Launch Abort System ， 缩写LAS） ， 这是载人航天必备的应急逃生系统 。
这次的发射名为为"飞行中止测试" ， 旨在向美国宇航局（NASA)证明一件事 ， 就算龙飞船在飞行过程中发生故障 ， 飞船载着宇航员也能安全返回地面 。
但尽管有设计巧妙的逃逸系统保驾护航 ， 飞行计划仍然会受到各种外界不稳定因素的影响 。
SpaceX龙飞船最初计划于美国东部时间1月18日上午发射 ， 但是到了1月17日晚 ， 降落海域天气不太好 ， 返回舱降落区有大风和海浪 ， 发射时间不得不再次向后推延 。


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