我国：我国真正的“天路”，240公里是高架桥和山洞，像坐过山车
小编提示您本文标题是： 我国：我国真正的“天路” ， 240公里是高架桥和山洞 ， 像坐过山车似的！ 。 高架桥|过山车|山洞|雅西|我国|天路 。
如今人们一提到天路 ， 首先想起的就是青藏铁路 ， 但实际上是韩红的那首歌曲《天路》带来的影响 。 在我国真正应该称为天路的其实是另外一条公路 ， 它的名字叫做雅西公路 。 今天我们就分享我国真正的“天路” ， 240公里是高架桥和山洞 ， 像坐过山车似的！
▲▲ 我国：我国真正的“天路” ， 240公里是高架桥和山洞 ， 像坐过山车似的！▲▲
雅西公路全程240公里 ， 其中有大部分路段都是由高架桥和隧道组成 。 这是因为雅西公路所涉及的地区山地和丘陵分布十分密集 ， 想要在这样的路段施工 ， 一般来说都需要沿着山体进行公路的开凿 ， 不过这样的开凿过程不仅缓慢 ， 而且施工建成之后的车辆行驶速度也要受到极大的限制 。
▲▲ 我国：我国真正的“天路” ， 240公里是高架桥和山洞 ， 像坐过山车似的！▲▲
注意到，
我国的工程建设团队 ， 为了让这里的公路行驶速度能够有所提高 ， 采用了不同于以往的道路建设思路 。 在这条公路中有许多山地地区是通过高架桥连通的 。 而另外那些无法用高架桥连通的地区 ， 则使用了隧道 ， 这样的工程量 ， 其实并不比沿山开路少上多少 。
▲▲ 我国：我国真正的“天路” ， 240公里是高架桥和山洞 ， 像坐过山车似的！▲▲
但是它的通行速度却得以加快 ， 不过在这里通行的时候 ， 司机的感受却着实让人觉得有些恐怖了 。 从车辆的两侧向下望去 ， 都是几百米高度的山谷 ， 就像在坐过山车一样 ， 这样一来司机们就会下意识的减缓自己行车速度 。 不过即使是这样 ， 这条天路建成之后 ， 雅安和西昌两处地区的交流也变得顺畅许多 。
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