骡子■四川新“马帮”活跃全国：因水电站建设再度兴起一年挣二三十万( 二 ) 马帮|运输|德昌|

而在600多公里外的四川绵阳安州区桑枣镇的一处山头，茨达镇新胜村的马帮人庄正东带着一支19人的马帮队，正在运输风电工程的材料。

这里手机信号不好，山上的生活条件艰苦，但他们习惯了这种生活。这样的日子对马帮人来说，太平常了。春节临近，庄正东等待着老板结算工资，然后准备回家。

在德昌马帮人的眼中，每一次出行都是一次“远征” ，重复着团聚与离别，连接着家与远方。这趟征程是从去年11月13日开始的，那天庄正东和队友把骡子牵出来装车，从新胜村老家出发，到第二天早上才抵达绵阳。运输30多头骡子并不容易，骡子挤在车厢里，一旦骡子躺下去就容易被踩伤，需要实时查看情况，不让骡子倒下去。

最近几年，庄正东带着马帮队去了全国很多地方，最远的一次是去黑龙江， 2000多公里的路程，大货车跑了3天3夜，到了黑龙江省方正县高愣镇山上时，山上还到处堆着积雪。到了那儿才知道，要两三个月才能结束工程。

同样是在千里之外的山西省垣曲县， 48岁的罗顺元和妻子赵顺美往骡子背上的箩筐里装载石料，他们干这一行20多年。 “这些石料是送往附近山上风电架线塔施工场地的。 ”赵顺美装完货物，牵着她的骡子往山上出发， “这次要去的工地比较远，山也陡峭，往返有6公里，要3个多小时才能回来。 ”

驮在骡子背上的一些钢架配件长度达六七米，走在山上密林间拐弯很不方便，为了防止被卡在树林里，罗顺元和妻子赵顺美得扶着货物，配合骡子走山路，骡子驮上货物后，走路速度比人快，他们慢跑才能赶上骡子，往往一趟上山路，累得上气不接下气。

因水电站建设再度兴起

马帮人迎来新生，一年最高能挣二三十万

四川德昌古时是南方丝绸之路的一处重要驿站，自古马帮兴盛。随着时代发展，交通得到改善，上世纪90年代，德昌实现“村村通” ，当地养骡子的人少了，马帮在德昌几乎消失。

而德昌马帮的再度兴起，是因为水电站建设。在当地马帮眼中，老徐颇有威望， 1996年，他和朋友在德昌组建起第一支马帮队。当时，为配合二滩水电站的电力送出，四川第一条500kV级的二滩输变电外送工程正在开建，面对复杂的山路，他们便组织骡子驮运砂石、水泥、铁件等材料。

后来，这些马帮渐渐走出德昌，走出四川，全国很多省市都留下了他们的足迹。德昌马帮大多在外包揽输变电工程材料运送工程，凡是现代交通运输工具难以到达的地方，传统的马帮运输方式就派上了用场。

20多年来，罗顺元和妻子赶着他们的骡子去过河北、黑龙江等地，也到过西藏高海拔地区，经过努力，他和妻子在县城买下了150平米的住房，两个孩子都读了大学，生活得到很大改善。

刘代安说，以前全靠重点粮食，一年收入几千元，现在村里大多人都成了职业马帮人，少则一年收入几万，高则二三十万。因此，村里很多人都修起了小洋房。茨达镇政府负责人向成都商报-红星新闻采访人员介绍，茨达镇的马帮主要集中在新胜村、新华村，每年带回的劳务收入在1500万元至1800万元。

成都商报-红星新闻采访人员从德昌县相关部门了解到，德昌马帮主要集中在茨达乡、宽裕乡、巴洞乡等乡镇，鼎盛时期，活跃在全国各地的马帮人有两三千人，每年劳务收入超过6000万元，带动了村民脱贫致富。为帮助马帮发展，当地的乡镇还组织马帮务工人员学习维权知识，培训合同法、劳动法等相关法律法规，引导他们走合法化道路，专业化道路，走协会发展模式。