安装■你对社会作的最大贡献，是安装了ETC( 五 ) 社会|安装|1月1日|热搜|车流

▲▲ 安装■你对社会作的最大贡献，是安装了ETC▲▲

事实上， ETC并不是新鲜的事物。在上世纪末，广东便已经在高速路段普及使用ETC电子缴费，用户数量也达到了几万人。以此推算， ETC在国内的大面积推广已经有几十年的时间。至于有关部门为什么要在ETC平静发展了几十年之后突然提速，原因其实无非两个——

首当其冲的，自然是我国汽车数量已经达到了一个足够巨大的水平。公安部发布的全国小汽车保有量数据显示， 2018年，我国汽车保有量已达2.4亿辆，增长达到11.56% 。如何在车流量迅速增加的情况下，改善高速路的交通效率成为了重要的问题。

按照新华社发布的数据，在实现ETC电子收费后，客车平均通过省界的时间可以由原来的15秒减少到2秒，货车通过省界的时间由原来的29秒减少到3秒。

事实上,ETC的普及推广节奏一直与我国汽车市场的发展保持着同步。比如中国车市在2013年迎来增长大潮之后， 2014年，交通运输部便下发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，正式启动全国高速公路ETC联网工作，要求到2015年9月底基本实现全国ETC联网。

另一方面，以物联网构成的数字化交通体系已经成为了确定的未来发展方向。 ETC实现的缴费只是构建数字化交通体系的初步探索。在未来，从停车、交通罚款扣除，乃至到消费，诸多的生活场景需求都将融合到ETC的使用范围。

招商银行研究院给出了一个相当乐观的商业前景预判：对于金融机构而言，显性收入方面，高速公路、停车场、加油站等场景的规模合计约2.91万亿元，有机会直接贡献交易手续费收入和资金沉淀收益。更重要的，是ETC所创造的“周边“业务价值。最精准的例子，在于当传统银行业被第三方电子支付打趴下的今天，银行可以用ETC重新连接起用户。

总之，你要相信，安装ETC是一件百利无一害，功在当代，利在千秋，大有作为，大有裨益的超级无敌大好事就对了。

作为祖国的接班人，我不办20个ETC对得起我胸前的共青团团徽吗？你说说！